Audi A4, S4

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Audi A4, S4
+ Introdução
+ Administrações e métodos de funcionamento seguro
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionador aéreo
+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
- Sistemas de equipamento elétrico do motor
   + Sistema de ignição e gestão de motor
   + O sistema de pré-aquece do motor diesel
   + Diagnóstica de sistemas de controle eletrônico e equipamento diagnóstico
   + Sistemas de carga e partida
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ União, cabos de poder e diferencial
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo

Sistemas de equipamento elétrico do motor

Especificações

As características separadas também fornecem-se no texto da Cabeça e em caso da obrigação da sua realização destacam-se no tipo corajoso.

Bateria recarregável

Característica	Valor
Tensão, em	12
Corrente inicial, E	110
Corrente máxima, E	170-208
Capacidade, Ach	63

Gerador

Característica	Valor
Corrente, e	70
Tensão, em	14
Em voltas em minuto.	2000

Sistema de ignição/controle do motor de gasolina

Datilografe — o sistema de microprocessador eletrônico da injeção distribuída (injeção direta no motor AWA) com o thermometric medir do instrumento da massa do ar embebido, acelerador eletrônico. No motor ALT - o oleoduto de entrada com geometria mutável

Tomadas de faísca

Produtor	Designação//fenda de Intereletrodo, mm
*Motor de 1.6 l (ALZ)*
NGK	BKUR 6 ET-10//-or PFR 6Q//-
BERU	14 FGH-7 DTURX//1.0 ou UXF 79//-
*Motor de 1.8 l (AVJ)*
BOSCH	F7 DPP 222 T//0.8
NGK	PFR 6Q//0.9 – 1.1
BERU	14 f-7 DPUR02//0.8 ou UXF 79//-
*Motores de 1.8 l (exceto AVJ)*
NGK	PFR 6Q//0.9 – 1.1
*Motor de 2.0 l (ALT)*
NGK	BKUR 5 ET-10//1.0 - 1.1 ou PFR 6Q//-
BERU	14 FGH-8 DTUR//1.0 ou UXF 79//-
*Motor de 2.0 l (AWA)*
NGK	PZFR 5N-11 TG//0.9 - 1.1
*Motor de 2.4 l (BDV)*
BOSCH	FGR 7 DQE 0//1.4
NGK	BKR 6 EKUB//0.9 - 1.1
*Motor de 3.0 l (ASN)*
BOSCH	FGR 7 DQE 0//1.4
NGK	BKR 6 EKUB//0.9 - 1.1 ou PFR 6U-11G//0.9 - 1.1
BERU	14 FGR-6 DDU//0.8
*Motor de 4.2 l (BBK)*
BOSCH	FGR 7 DQE 0//1.6
NGK	BKR 6 EKUA//-

Ordem de ignição

Característica	Valor
De 4 cilindros	1-3-4-2
V6	1-4-3-6-2-5
V8	1-5-4-8-6-3-7-2

Sistema de controle do motor diesel

Datilografar

— eletrônico, microprocessador, EDC15 + em motores de 1.9 l, com injeção direta, rotor TNVD em motores de 2.5 l um turbocompressor e esfriamento do ar levado
A lâmpada de controle de maus funcionamentos (MIL) - pestaneja na presença de admissões na operação de cilindros, queima-se constantemente com outros maus funcionamentos em um sistema de controle

Procedimento operacional de cilindros

Característica	Valor
De 4 cilindros	1-3-4-2
De 6 cilindros	1-4-3-6-2-5

Voltas perdem tempo, em minuto.

O ajuste da velocidade de perder tempo dentro da manutenção não se necessita.

Característica	Valor
Motor de AVB	865±75
Motor de AVF	875±75
AYM, motores de AKE	790±50
O máximo vira sem carregamento	5000±200

Códigos de diagnóstica de bordo da 2a geração de OBD II

Unidade de poder

^{1) — O código da diagnóstica pode expor-se na autodiagnóstica com o motor desligado devido à falta de um sinal de sensor CKP. Se o motor se começar, o código da diagnóstica pode ignorar-se.}
^{2) — Localiza-se em uma parte traseira do eixo final.}
^{3) — A unidade de controle de uma válvula de borboleta inclui os seguintes componentes: O sensor da provisão de uma válvula de borboleta (TPS), o comutador de uma posição fechada de uma válvula de borboleta (CTP) (no conjunto completo correspondente), o activator do sistema da provisão da gestão de situação de perder tempo (ISC) / o sensor ou э / o motor o regulador/sensor de situação.}
^{4) — Também pode dar a tensão VV no cilindro 4.}
^{5) — Também pode dar a tensão VV no cilindro 3.}
^{6) — Inclui aqueceu uma tenta de lambda (HO2S) 2.}

VAG	Cintilação	Razão
	2111	O mau funcionamento do sensor CKP (uma fenda aérea, partículas metálicas, o sensor/rotor aperta-se mal)
	2122	Falta de um sinal de voltas do motor (REVOLUÇÕES POR MINUTO)
	2243	Circuito curto em + em uma cadeia de um sinal de consumo de combustível, painel
	2411	Mau funcionamento do sensor de temperatura do sistema EGR
	2412	Mau funcionamento do sensor de temperatura do ar embebido
	3434	Mau funcionamento do revezamento da tenta de lambda de aquecedor
	4312	Mau funcionamento Ý/m EGR válvula de sistema
	4332	O mau funcionamento da produção cai em cascata Ý/m EGR válvula de sistema
	4422	Injetor, cilindro 6 (condução, injetor)
	4433	Mau funcionamento do revezamento da bomba de combustível
	4444	Os maus funcionamentos não se registram
00000		Falta de maus funcionamentos
00263		Sinal incorreto de TCM. DTC TCM guardam-se
00268		Mau funcionamento do ISC activator
00281	1231	Sensor de velocidade do carro (VSS)
00282	1232	Mau funcionamento do ISC/motor activator de um regulador
00305		Sinal de indicador de consumo de combustível
^{00513 1)}		O mau funcionamento do sensor CKP (uma fenda aérea, as partículas metálicas vieram)
00514	2112	Mau funcionamento do sensor CKP
000515	2113	O mau funcionamento do sensor CMP (uma fenda aérea, o sensor/rotor aperta-se mal
00516	2121	Já que em uma posição fechada de uma válvula de borboleta (CTP). O fio de um acelerador, D/V CTP, a válvula de regulador não se ajusta
00517	2123	Já que em provisões abertas de uma válvula de borboleta (WOT)
00518	2212	Sensor de provisão de uma válvula de borboleta (TP)
00519	2222	O sensor de pressão absoluta no oleoduto de entrada (MAPA) (mau funcionamento da válvula de ajuste de um caminho de entrada de um turbocompressor, poluição do petróleo)
00520	2232	Medir instrumento de uma corrente aérea (VAF) / peso de ar (MAF)
00521	2242	Potenciômetro de ajuste de CO
00522	2312	O sensor da temperatura de esfriar o líquido do motor (ECT)
00523	2322	O sensor de temperatura do ar embebido (IAT)
00524	2142	Sensor de uma detonação 1 (KS)
00525	2342	O sinal incorreto aqueceu uma tenta de lambda 1
00526		Mau funcionamento de D/V de luzes do freio
00527		Mau funcionamento do sensor IAT
00528	2223	Sensor da pressão atmosférica (BARO)
00530		O sensor da posição do passeio da gestão de voltas de perder tempo (ISC)
00531	2233	Medir instrumento de uma corrente aérea (VAF) / peso de ar (MAF)
00532	2234	Voltagem de provisão da unidade de controle do motor (ECM) (bateria, gerador, revezamento de ECM, instalação elétrica)
00533	2231	Gestão de voltas perdem tempo. Rombos, mau funcionamento do IAC/activator ISC válvula
00534		Mau funcionamento do sensor EOT
00535	2114	Distribuidor
00535	2141	Gestão de uma detonação 1 ECM
00536	2143	Gestão de uma detonação 2 ECM
00537	2341	A gestão de uma detonação - aqueceu uma tenta de lambda 1. Ajuste de CO, o aquecedor, a bomba de combustível / injetor (injetores), EVAP adsorber válvula de purgação, os sensores de MAP/MAF são defeituosos; admissões de ignição, nível baixo de combustível
00539		Mau funcionamento do sensor de temperatura de combustível
00540	2144	Sensor de uma detonação 2 (KS)
00542		Sensor de curso de agulha de injetor de mau funcionamento. Ar em sistema de combustível, o nível baixo de combustível
00543	2214	Excesso das voltas admissíveis máximas do motor. Mau funcionamento de CKP/CMP ou em sensores
00544	2224	Excesso de pressão admissível de um turbocompressor. Misturam-se / mangueiras, mau funcionamento do activator / a válvula de ajuste de um caminho de entrada de um turbocompressor ou o sensor da pressão atmosférica não se unem
00545	2142	EM sinal
00545	2314	Motor/transmissão de conexão elétrico
00546		Mau funcionamento da tomada DLC
00549		Mau funcionamento de um sinal de consumo de combustível. Circuito curto em +
00550		Mau funcionamento de gestão do começo de injeção de combustível
00552	2323	Mau funcionamento do sensor de volume de uma corrente aérea (VAF)
00553	2324	Mau funcionamento do sensor de massa de ar (MAF)
00554		A gestão de uma detonação - aqueceu uma tenta de lambda 2. Ajuste de CO, o aquecedor, a bomba de combustível / injetor (injetores), EVAP adsorber válvula de purgação, os sensores de MAP/MAF são defeituosos; admissões de ignição, nível baixo de combustível
00555		O sinal incorreto aqueceu uma tenta de lambda 2
00557		O circuito curto na pressão GUR troca o caso
00558	2343	Controle de qualidade de mistura – a mistura pobre recultivada
00559	2344	Controle de qualidade de mistura – a mistura reenriquecida
00560		Distinções em gestão do sistema EGR
00561	2413	Misture 1 controle de qualidade. Códigos 00525/00533, o nível baixo de combustível, rombo, admissões da ignição, mau funcionamento de injetores, a válvula de uma purgação de um adsorber de EVAP, o sensor MAF guarda-se
00575	2221	O instrumento de medir de massa de ar o MAF/sensor de pressão absoluta no oleoduto (MAPA)
00577 - 00582		Regulação de antidetonação, cilindros 1-6 respectivamente – o limite da gestão excede-se.
00585		O sensor de temperatura de sistema de recirculação dos gases cumpridos (EGR)
00586		Mau funcionamento válvula de Ý/m de gestão do sistema EGR
00587		Controle de qualidade de mistura
00609 - 00611		Mau funcionamento em curva primária do rolo de ignição 1-3 respectivamente
00624		Mau funcionamento de um sinal de inclusão em
00625		Não o sinal correspondente do sensor de velocidade do carro (VSS)
00626		Mau funcionamento velas de incandescência de To/L
00627		O mau funcionamento do sensor do nível de um sedimento do filtro de combustível (a água veio)
00628		Mau funcionamento de uma parada do motor – a unidade de controle de revezamento de injeção de combustível
00635		O mau funcionamento em um aquecedor encadeia uma tenta de lambda 1, um número de cilindros 1
00638		Mau funcionamento da conexão ECM/TCM
00640		Mau funcionamento do revezamento da tenta de lambda de aquecedor
00650		Circuito curto em + D/V de provisão de um pedal de união
00653		Sinal incorreto do sensor de transferência de transmissão de TCM
00667		O mau funcionamento em uma temperatura aérea transmite a cadeia
00668		Mau funcionamento de comida de ECM (bateria, revezamento de ECM)
00670		O sensor da posição do passeio da gestão de voltas de perder tempo (ISC)
00671		Mau funcionamento do comutador principal de um tempostat
00689		Rombo de ar no oleoduto de entrada
00740		Mau funcionamento em uma cadeia de sensor CMP
00741		Comunicação incorreta de D/V de stoplights/D/V de provisão de um pedal de um freio
00750		A lâmpada de controle "Verifica o motor" (MIL) (a codificação incorreta ECM)
00758		Mau funcionamento válvula/revezamento de Sistema aéreo de Ý/m
00765		Mau funcionamento do sensor de posição do regulador de montante de combustível
00777		Ajuste incorreto do sensor APP
00792		Mau funcionamento do comutador de pressão a/Em
01013		Mau funcionamento de um sinal de carregamento de união do compressor K/V
01025		Mau funcionamento de MIL
01028		Mau funcionamento do revezamento э / motor de ventilador de sistema que esfria
01044		Mal codificação ECM
01050		Mau funcionamento de gestão de velas de uma incandescência. Fechadura de segurança, revezamento de velas de uma incandescência, velas
01052		Mau funcionamento do sensor de posição da alavanca de combustível
01087		Os parâmetros ECM básicos não se definem
01088		Misture 2 controle de qualidade. Nível baixo de combustível, mau funcionamento da bomba de combustível, sensores de MAP/MAF, válvula de uma purgação de um adsorber de EVAP, injetores
01117		Mau funcionamento de um sinal de carregamento do gerador
01119		Já que em provisões do EM selecionador
01120		O sensor de provisão de um eixo 1 (CMP) – mau funcionamento mecânico
01121		O sensor de provisão de um eixo 2 (CMP) – mau funcionamento mecânico
01126		Sinal incorreto de voltas do motor no painel
01163		Algodão no oleoduto de entrada. Rombo aéreo, ampliador de ignição, condução, injetores
01165		Unidade de controle de uma válvula de borboleta. O fio de acelerador não se ajusta, a válvula de regulador é defeituosa, as instalações principais não se executam
01167		Mau funcionamento válvula de Ý/m de abertura cheia da porta de um regulador
01168		Mau funcionamento válvula de Ý/m de aumento em voltas de perder tempo
01169		Mau funcionamento de D/V de uma porta do motorista
01170		Mau funcionamento do sensor de injeção de combustível
01177		A unidade de controle do motor (ECM) danifica-se
01180		Mau funcionamento de conexão elétrica do motor com a/Em
^{01182 3)}		Excesso de variedade de um sinal do sensor de uma corrente aérea do MAF/sensor de posição da porta de um regulador (TP) – excesso de modificação de um sinal. Picar da válvula de um regulador, dano do ISC/motor activator de um regulador, escoa entre o sensor MAF e a válvula de um regulador