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Audi A4, S4desde 2000 lançamentoReparo e operação do carro |
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Audi A4, S4 + Introdução + Administrações e métodos de funcionamento seguro + Partida atual e serviço + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionador aéreo + Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos - Sistemas de equipamento elétrico do motor + Sistema de ignição e gestão de motor - O sistema de pré-aquece do motor diesel Informação geral Remoção e instalação de velas de uma incandescência Cheque de velas de uma incandescência + Diagnóstica de sistemas de controle eletrônico e equipamento diagnóstico + Sistemas de carga e partida + Caixa manual de deslocamento de engrenagem + Câmbio automático + União, cabos de poder e diferencial + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo 
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O sistema de pré-aquece do motor diesel Informação geral
No motor diesel frio, no momento da compressão de ar em cilindros, a temperatura, necessária para o combustível ignição espontânea, não se consegue. Por essa razão pré-aqueça necessita-se. Com esta finalidade em cada câmara de combustão a tomada de incandescência estabelece-se. A tomada de incandescência compõe-se do caso com um núcleo acalentador, vpressovanny nele. O núcleo acalentador à sua vez compõe-se de uma espiral acalentadora e uma espiral de ajuste. Depois de dar da tensão a espiral acalentadora em um núcleo esquenta-se dentro de vários segundos à temperatura + 850 °C. Ao mesmo tempo a corrente que transmite uma vela consegue 30A. No aumento no aquecimento de aumentos de resistência em espiral que limita a corrente a 15 - 25 E. Quando a lâmpada de controle de pré-aquece no painel extingue-se lentamente, o motor pode começar-se. O tempo pré-aquecer necessário para o lançamento do motor faz não mais do que 10 páginas. O tempo regula-se pelo revezamento de pré-aquecem e a unidade de controle do motor que via o sensor da temperatura de esfriar o líquido obtém a informação sobre a temperatura atual do motor. A unidade de controle do motor com base na informação obtida toma a decisão sobre a duração da inclusão de velas de uma incandescência e corrente necessária do aquecimento.
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