Audi A4, S4

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4, S4
+ Introdução
+ Administrações e métodos de funcionamento seguro
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionador aéreo
+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
- União, cabos de poder e diferencial
   - União
      Informação geral
      Remoção, instalação e cheque de união
      Remoção e instalação do carregamento
      A remoção de ar de uma união dirige o sistema hidráulico
   + Cabos de poder de rodas
   + Modelos com o passeio de quatro rodas de rodas
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo





União

Informação geral

Pêndulo, cesto e chapa de aperto

1 — o Pêndulo
A superfície adjacente virada em direção a erros de atrito tem de ser lisa e não ter óleo e lubrificante. Controla a provisão fiável dos alfinetes se aliam.
2 — o Pino de um pêndulo. Seguramente substitua. Atenção: as aberturas claras de um cabo principal do ponto de controle e durante a instalação da chapa de aperto que esteve no trabalho uma nave. Retire uma ferrugem.
sem pêndulo de duas massas: 60 de Nanômetro + 90 °.
com um pêndulo de duas massas e pinos de 22,5 mm de longitude: 60 de Nanômetro + 90 °
com um comprimento de pinos de 43 mm: 60 de Nanômetro + 180 °

3 — a chapa de aperto Conduzida
Ajuste de situação: O pacote que se afrouxa (primaveras) tem de virar-se em direção a um disco de prensa. As cobertas de atrito do disco conduzido têm de estar contíguo a um pêndulo, a inscrição "o lado do ponto de controle" se estiver disponível, vira-se a um disco de prensa.
4 — Prensa um disco. Observe a provisão da instalação
5 — o Pino de 25 nanômetros. Apague e vire por etapas
Pontos de Cor de А/В. Se estiverem disponíveis, então o ponto branco (A) tem de ser de um pêndulo de duas massas e um ponto branco (V) - um disco de prensa

No um disco de modelos considerado a união seca com uma primavera de diafragma estabelece-se.

A união compõe-se de um cesto com um disco de prensa, o disco conduzido, o carregamento do apagamento da união e o passeio hidráulico.

O cesto da união une-se por pinos a um pêndulo que se concentra à sua vez acionado com manivela a um cabo de motor. Entre um disco de prensa e um pêndulo lá é uma chapa de aperto conduzida que aninha em um pêndulo um disco de prensa. A chapa de aperto conduzida une-se por meio da conexão shlitsevy com um cabo principal da transmissão.

Apertando um pedal da união com a ajuda de um acionador hidráulico o carregamento do apagamento da união aperta uma primavera de um disco de prensa. Ao mesmo tempo o disco descarrega a prensa e o disco conduzido não se aninha em um pêndulo mais. A comunicação de poder entre o motor e transmissão interrompe-se.

A união de todos os modelos com RKPP tem o passeio hidráulico. O líquido de trabalho é o fluido de freio que chega do tanque geral de fluido de freio.

No momento de cada inclusão e o apagamento da união devido à fricção há um uso de cobertas de atrito do disco conduzido. O disco conduzido é o elemento de união cansativo fora. A sua vida útil meia faz mais de 100.000 km. A velocidade do uso depende do carregamento (o movimento com o trailer) e estilo de gestão o carro. A união não exige o serviço desde que autoestabeleceu.

A maioria de motores mune-se de um pêndulo de duas massas. Tal pêndulo tem a primavera umedecendo o sistema que permite extinguir as flutuações tortional que surgem durante a operação do motor. Além disso, assim nível barulhento em reduções de voltas baixas. A chapa de aperto em tal pêndulo compõe-se de uma nave, o pagamento conduzido e erros de atrito. As primaveras se afrouxam não se estabelecem.