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Audi A4, S4desde 2000 lançamentoReparo e operação do carro |
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Audi A4, S4 + Introdução + Administrações e métodos de funcionamento seguro + Partida atual e serviço + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionador aéreo + Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos + Sistemas de equipamento elétrico do motor + Caixa manual de deslocamento de engrenagem + Câmbio automático - União, cabos de poder e diferencial - União Informação geral Remoção, instalação e cheque de união Remoção e instalação do carregamento A remoção de ar de uma união dirige o sistema hidráulico + Cabos de poder de rodas + Modelos com o passeio de quatro rodas de rodas + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo 
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União Informação geral Pêndulo, cesto e chapa de aperto No um disco de modelos considerado a união seca com uma primavera de diafragma estabelece-se. A união compõe-se de um cesto com um disco de prensa, o disco conduzido, o carregamento do apagamento da união e o passeio hidráulico. O cesto da união une-se por pinos a um pêndulo que se concentra à sua vez acionado com manivela a um cabo de motor. Entre um disco de prensa e um pêndulo lá é uma chapa de aperto conduzida que aninha em um pêndulo um disco de prensa. A chapa de aperto conduzida une-se por meio da conexão shlitsevy com um cabo principal da transmissão. Apertando um pedal da união com a ajuda de um acionador hidráulico o carregamento do apagamento da união aperta uma primavera de um disco de prensa. Ao mesmo tempo o disco descarrega a prensa e o disco conduzido não se aninha em um pêndulo mais. A comunicação de poder entre o motor e transmissão interrompe-se. A união de todos os modelos com RKPP tem o passeio hidráulico. O líquido de trabalho é o fluido de freio que chega do tanque geral de fluido de freio. No momento de cada inclusão e o apagamento da união devido à fricção há um uso de cobertas de atrito do disco conduzido. O disco conduzido é o elemento de união cansativo fora. A sua vida útil meia faz mais de 100.000 km. A velocidade do uso depende do carregamento (o movimento com o trailer) e estilo de gestão o carro. A união não exige o serviço desde que autoestabeleceu. A maioria de motores mune-se de um pêndulo de duas massas. Tal pêndulo tem a primavera umedecendo o sistema que permite extinguir as flutuações tortional que surgem durante a operação do motor. Além disso, assim nível barulhento em reduções de voltas baixas. A chapa de aperto em tal pêndulo compõe-se de uma nave, o pagamento conduzido e erros de atrito. As primaveras se afrouxam não se estabelecem. |
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