Audi A4, S4

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Diagnóstica de maus funcionamentos

A descrição da diagnóstica de sistemas de controle eletrônico e códigos diagnósticos fornece-se no Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor.

Nesta Seção o esquema mais simples da clarificação das razões dos maus funcionamentos e recusas que acontecem em nós e sistemas do veículo oferece-se. As recusas e as suas razões possíveis quebram-se em grupos em um sinal da relação a certos componentes ou os sistemas do carro como, por exemplo o motor, o sistema de esfriamento, etc., além disso, no texto dá-se as referências acerca destes problemas.

Lembre-se de que a realização bem sucedida da pesquisa de causas do defeito não é a magia negra disponível só para a mecânica profissional experimentada em absoluto e se define por uma combinação de certo conhecimento e aproximação paciente, sistemática de uma pesquisa de problema. É necessário sempre mover-se do simples ao difícil, trazer cada cheque ao fim lógico e tentar não passar os fatos óbvios - todo o mundo pode esquecer de encher o combustível no tanque de combustível ou partir incluído na iluminação de fixações da noite.

E finalmente, sempre é necessário tentar fazer um quadro claro do desenvolvimento do mau funcionamento e tomar as medidas correspondentes da prevenção de uma repetição. Se o fracasso do equipamento elétrico aconteceu por uma causa da infração da qualidade do contato, verifique uma condição de todos outros contatos e as tomadas elétricas do sistema ao mesmo tempo. Se a mesma fechadura de segurança várias vezes sucessivamente continuar fundindo-se, não há sentido na sua nova substituição - é necessário tentar descobrir uma causa do fracasso. Lembre-se de que o fracasso de um componente menor pode ser um sinal da violação do funcionamento do nó mais importante ou o sistema inteiro.

Motor

Para definir se a faísca se desenvolve, é necessário resultar velas, inserir em dicas e pôr separadamente no peso. Ao mesmo tempo não mantém uma ponta ou um fio da ignição com mãos, e usa garras bem isoladas. Peça que o assistente comece o motor. Se a faísca se estiver ausentando, dirija o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor.

Os procedimentos da diagnóstica de um sistema de controle eletrônico e os códigos de maus funcionamentos fornecem-se no Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor.

Lançamento do motor

Todos os motores

- RKPP: Aperte o freio de estacionamento, completamente aperte fora um pedal da união e mantém-o. Estabeleça o ponto de controle na situação neutral. A união desligada facilita o lançamento do motor, especialmente em temperaturas externas baixas desde então ao mesmo tempo não há fricção do ponto de controle.

- Câmbio automático: Instale o selecionador na situação "P" ou "N". Aperte um pedal de um freio e mantém-o.

Não inclua um autor mais de 30 com continuamente, de outra maneira o autor e os fios superaquecem.

Motor de gasolina

• Vire a chave de ignição e inclua um autor, sem dar ao mesmo tempo o gás. Logo que o motor comece a funcionar, ponha uma chave em liberdade. Se durante 5 sobre o motor não se começar, pressione o acelerador pedalam um pouco e novamente repetem a partida. Se o motor não se começar ou ao mesmo tempo parar, repita a partida com a metade do pedal de acelerador fora apertado e se ainda começarem com completamente apertado fora o pedal de acelerador necessita-se. No motor quente durante a partida lentamente apertam fora o pedal de acelerador.
• Seguramente ao mesmo tempo comece o movimento, só em uma geada forte deixe-nos o motor faz calor durante 30 páginas.
  
  

  O mal sucedido, depois de um após o outro tentativas do lançamento do motor pode fazer o dano ao conversor catalítico desde então não incendiou a gasolina vem-lhe e esquentando socos.

Motor diesel

Se o tanque de combustível se esvaziou completamente, então o processo da partida depois do posto de gasolina dura mais longo (até 1 minuto) desde que ao mesmo tempo o ar do sistema de combustível se retira.

- No motor quente pré-aquecem não se necessita. Comece o motor ao mesmo tempo, sem dar o gás.

O motor não se vira em tentativas de partida

• A corrosão de tomadas da bateria realiza-se ou a fixação de dicas de arames neles enfraquecido. Verifique uma condição de tomadas e dicas. Aperte clipes terminais, se necessário retire traços de corrosão.
• A bateria descarrega-se ou defeituosa. Se as dicas de arames se encontrarem pelo puro e confiantemente se concentraram em tomadas de bateria, vire a chave de ignição na posição de em, então inclua faróis e/ou screenwashes. Se este equipamento elétrico não funcionar, a bateria descarrega-se.
• Transmissão é inexato estabelece-se na situação "P".
• Conduzir em uma cadeia do sistema da partida arranca-se ou a fixação de arames em tomadas enfraquece-se. Verifique uma condição de arames, tomadas e tomadas elétricas da bateria, revezamento de tração de um autor e a fechadura da ignição.
• A roda de engrenagem de um autor aperta-se em uma grinalda de engrenagem de um disco de condução. Tente virar o motor de uma roldana de eixo de manivela. Na primeira oportunidade retire um autor e verifique uma condição de uma roda de engrenagem e uma grinalda de engrenagem.
• O revezamento de tração de um autor (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) é defeituoso.
• O autor (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) é defeituoso.
• A fechadura de ignição é defeituosa.

O motor vira-se, mas não se começa

• A partida faz-se incorretamente (Dirija os materiais dados em cima).
• O motor immobilizator é defeituoso ou não se desconecta.
• A fechadura de segurança é defeituosa:
  • Bomba de combustível elétrica;
  • Sistema eletrônico de injeção.
• Acerca do cheque da segurança as fechaduras dirigem o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro.
• O combustível de qualidade baixa tanque de combustível ou vazio preenche-se.
• O filtro de ar polui-se fortemente. O rombo do vácuo em elementos de provisão aérea, mau funcionamento em um sistema de controle da injeção de combustível e ignição realiza-se.
• A bateria descarrega-se (o motor vira-se demasiado lentamente). Verifique o funcionamento do equipamento elétrico (dirija a Seção prévia).
• As conexões de terminal de Korrodirovana da bateria ou a sua fixação enfraqueceram-se (dirija a Seção prévia).
• A bomba de combustível é defeituosa, a sua fechadura de segurança fundida ou o revezamento de bomba danifica-se. Verifique ouvir o barulho da operação da bomba no momento da inclusão da ignição (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos).
• Os componentes do sistema da ignição (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) danificam-se ou excessivamente umedecem-se.
• As tomadas de faísca são usadas ou defeituosas ou a fenda de vela (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) expõe-se incorretamente.
• A condução de um contorno elétrico do sistema da partida arranca-se ou desconecta-se ou a fixação de arames em tomadas enfraquece-se (dirija a Seção prévia).
• A condução de um contorno do rolo da ignição arranca-se ou desconecta-se ou a fixação de arames em tomadas de rolo (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) enfraquecido.
• A fechadura de segurança da unidade de controle do motor danifica-se, é defeituoso algum de sensores: A sala, o sensor de pulso, o sensor da temperatura de esfriar o líquido ou o ar embebido (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor).
• Pressão demasiado baixa de uma compressão. Substitua a colocação de caça de uma cabeça de cilindros. Se necessário repare o motor.

Motor diesel

• A partida faz-se incorretamente.
• O motor immobilizator é defeituoso.
• A fechadura de segurança é defeituosa:
  • Bomba de combustível elétrica;
  • Os sistemas de pré-aquecem.
• O motor não se aquece: os proverteispravnost do funcionamento do dispositivo de pré-aquecem.
• Na válvula de fechamento eletromagnética não há tensão. Una ao comutador o voltômetro ou um pano com amostras de bordado em um díodo de emissão de luz. Inclua a ignição. O díodo de emissão de luz tem de iluminar. De outra maneira é necessário encontrar o intervalo de uma instalação elétrica e eliminá-lo.
• A válvula de fechamento eletromagnética é defeituosa. Verifique a confiança da fixação do comutador eletromagnético, verifique contatos. Acenda e da ignição. No comutador o clique tem de soar.
• O dano à linha da provisão de combustível ou ar a linhas realiza-se:
  • Os oleodutos ou as mangueiras danificam-se mecanicamente ou desordenam-se. Os oleodutos de combustível claros e retiram o ar de linhas e o filtro.
  • O filtro de combustível desordena-se. Substitua o elemento de filtração.
  • É necessário verificar o filtro e oleodutos da disponibilidade de gelo ou cera no inverno. Ponha o carro na garagem aquecida, acrescente ao sistema de gasolina.
  • A ventilação de um tanque ou o filtro de rede de um toplivozabornik desordena-se. Limpo.
• O ajuste do começo da provisão do combustível abaixa-se. Verifique, faça o ajuste.
• Os bocais são defeituosos. Verificar. Apague constantemente nozes de gorro - em um otvorachivaniye de uma noz das voltas de cilindro defeituosas do motor não cairá.
• A bomba de combustível da alta pressão (FPHP) é defeituosa. Estabeleça TNVD novo, ou obviamente útil do cheque.
• Pressão demasiado baixa de uma compressão. Substitua a colocação de caça de uma cabeça de cilindros. Se necessário repare o motor.

O autor funciona sem motor provorachivaniye

• A roda de engrenagem de autor aperta-se. Retire um autor (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) e verifique o seu estado.
• Os dentes de uma roda de engrenagem de um autor ou a grinalda de um pêndulo são usados ou danificados.

O lançamento do motor frio complica-se

• A bateria descarrega-se ou insuficientemente acusa-se.
• O mau funcionamento um componente de um sistema de provisão de poder ou equipamento elétrico (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos e Sistema do equipamento elétrico do motor) realiza-se.
• Parafina no filtro de limpeza fina do motor diesel. Substitua um elemento de filtro. Encha o combustível de inverno, ou diluído com a gasolina de octana baixa.
• As tomadas de incandescência do motor diesel são defeituosas

O lançamento do motor quente complica-se

• O filtro de ar (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos) bloqueia-se.
• O mau funcionamento um componente de um sistema de provisão de poder ou equipamento elétrico (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos e Sistema do equipamento elétrico do motor) realiza-se.
• O combustível não consegue injetores do sistema da injeção (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos).
• A esquina de um avanço da provisão do combustível do motor diesel saiu.
• Compressão baixa em cilindros, TNVD do motor diesel é defeituoso ou disadjusted.

A engrenagem de um autor acontece é demasiado barulhento ou com a dificuldade

• Os dentes de uma roda de engrenagem de um autor ou a grinalda de um pêndulo são usados ou danificados.
• Os pinos da fixação de um autor perdem-se ou o esforço do seu aperto enfraquece-se.

O motor começa-se, mas imediatamente fica surdo

• O motor immobilizator é defeituoso.
• A instalação elétrica é defeituosa ou fixa de arames em tomadas do rolo ou o gerador enfraquecido.
• O mau funcionamento um componente de um sistema de provisão de poder ou equipamento elétrico (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos e Sistema do equipamento elétrico do motor) realiza-se.
• As instalações básicas do bloco do controle eletrônico (ESM) quebram-se.
• Dano a sistema de lançamento / conversor catalítico.
• As perdas da depressão pelas superfícies de pró-maçonaria do oleoduto de entrada ou o bloco da injeção do combustível realizam-se. Assegure-se da confiança de uma inalação de fixar pinos / nozes, verifique o fato e qualidade de agarrar-se as uniões no oleoduto de entrada de todas as mangueiras de vácuo. Verifique uma condição de mangueiras e a justeza da sua conexão (às uniões).

A estabilidade da operação do motor em voltas únicas quebra-se

• Os rombos na estrada aérea de entrada realizam-se. Assegure-se da confiança de uma inalação de fixar pinos / nozes, verifique o fato e qualidade de agarrar-se as uniões no oleoduto de entrada de todas as mangueiras de vácuo. Ouça secretamente o motor de trabalho por meio de um estetoscópio ou uma parte de uma mangueira de combustível. A existência do som assobiante permitirá revelar uma fonte de "rombo" do vácuo. É possível usar a solução de água de sabão do cheque não menos efetivamente.
• O mau funcionamento um componente de um sistema de provisão de poder ou equipamento elétrico (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos e Sistema do equipamento elétrico do motor) realiza-se.
  • A utilidade de ativação de um injetor e controle da duração da injeção quebra-se.
  • Os rombos por injetores/violação de uma corrente da dispersão do combustível no momento da injeção realizam-se.
  • É dokataliticheskiya defeituoso uma tenta de lambda 1.
  • Baixa tensão de ignição.
• A válvula do sistema da ventilação feita funcionar de um caso bloqueia-se (o Chefe Dvigatel).
• Aperta-se, ou a válvula EGR permite rombos.
• O filtro de ar (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos) bloqueia-se.
• A bomba de combustível não fornece a oferta de bastante combustível a injetores do sistema da injeção (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos).
• Os rombos por meio da colocação de uma cabeça de cilindros realizam-se. Execute a medição da pressão de compressão em cilindros de motor.
• As cames de eixo são usadas (o Chefe Dvigatel).

Motor diesel

• A qualidade de conexões de mangueiras de combustível em TNVD e o filtro de combustível quebra-se. Substitua mangueiras de combustível, fixe-os por colarinhos, aperte parafusos de conexões angulares.
• A fixação de TNVD danifica-se mecanicamente ou enfraquece-se. Verifique a fixação.
• Misturam-se por ligações do oleoduto restituível e o oleoduto da provisão do combustível. Ponha conexões nos lugares. O parafuso da conexão do oleoduto restituível tem a marcação de "FORA".
• O dano à linha da provisão do combustível realiza-se:
  • Os oleodutos ou as mangueiras danificam-se mecanicamente ou desordenam-se. Oleodutos de combustível claros.
  • O filtro de combustível desordena-se. Substitua o elemento de filtração.
  • É necessário verificar o filtro e oleodutos da disponibilidade de gelo ou cera no inverno. Ponha o carro na garagem aquecida, acrescente ao sistema de gasolina.
  • A ventilação de um tanque ou o filtro de rede de um toplivozabornik desordena-se. Limpo.
• O ajuste do começo da provisão do combustível abaixa-se. Verifique, faça o ajuste.
• Os bocais são defeituosos. Verificar. Apague constantemente nozes de gorro - em um otvorachivaniye de uma noz das voltas de cilindro defeituosas do motor não cairá.
• A bomba de combustível da alta pressão (FPHP) é defeituosa. Estabeleça TNVD novo, ou obviamente útil do cheque.

As admissões da ignição realizam-se durante a operação do motor em voltas únicas

• As tomadas de faísca são usadas ou poluídas ou a fenda de vela (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) expõe-se incorretamente.
• O mau funcionamento um componente de um sistema de provisão de poder ou equipamento elétrico (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos e Sistema do equipamento elétrico do motor) realiza-se.
  • Baixa tensão de ignição; o instrumento de medir da massa de ar MAF é defeituoso.
• Os arames de tomadas de faísca (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) são defeituosos.
• O combustível de qualidade baixa enche-se. O filtro de combustível martela-se.
• As perdas da depressão no oleoduto de entrada ou por meio de conexões de mangueira realizam-se.
• Pressão de compressão insuficiente, ou desigual em cilindros. Execute a medição de uma compressão (o Chefe Dvigatel).
• As violações no trabalho de um sistema de controle do motor realizam-se.

As admissões da ignição no momento do movimento do carro na transferência realizam-se

• O filtro de combustível bloqueia-se ou a poluição de um sistema de provisão de poder (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos) realiza-se.
• As tomadas de faísca são defeituosas ou poluídas ou a fenda de vela (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) expõe-se incorretamente.
• O mau funcionamento um componente de um sistema de provisão de poder ou equipamento elétrico (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos e Sistema do equipamento elétrico do motor) realiza-se.
• O defeito de arames de vela (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) realiza-se.
• Os componentes de sistemas da redução na toxicidade dos gases cumpridos são defeituosos.
• Não há bastante ou neravnomernoraspredeleno entre a pressão de compressão de cilindros. Retire tomadas de faísca e execute a medição da pressão de compressão (o Chefe Dvigatel).
• O sistema da ignição (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) é defeituoso.
• As perdas da depressão no caso de regulador, o oleoduto de entrada ou por mangueiras de vácuo realiza-se.

O motor fica surdo

• O ajuste de voltas de perder tempo quebra-se.
• O filtro de combustível bloqueia-se e/ou umidade ou a sujeira (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos) veio a um sistema de provisão de poder.
• A recusa um componente de um sistema de provisão de poder ou sensores (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos) realiza-se.
• Os componentes de sistemas da redução na toxicidade dos gases cumpridos são defeituosos.
• As tomadas de faísca são defeituosas ou poluídas ou a fenda de vela expõe-se incorretamente (A cabeça a partida Atual e serviço). Também verifique uma condição de arames de vela (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor).
• As perdas da depressão no caso de um regulador ou por mangueiras de vácuo realizam-se.

O motor não desenvolve a capacidade total

• O mau funcionamento um componente de um sistema de provisão de poder ou equipamento elétrico (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos e Sistema do equipamento elétrico do motor) realiza-se.
  • É dokataliticheskiya defeituoso uma tenta de lambda 1.
  • O sensor da temperatura de esfriar o líquido (ECT) é defeituoso.
  • O instrumento de medir da massa de ar (MAF) é defeituoso.
  • A utilidade do funcionamento do sistema da gestão ressoante de pulsações de pressão no oleoduto de entrada quebra-se; a utilidade do funcionamento do sistema de controle de uma detonação quebra-se.
• O purificador de ar desordena-se. Claro ou substituem.
• As tomadas de faísca são defeituosas ou a fenda de vela expõe-se incorretamente (A cabeça a partida Atual e serviço).
• O rolo de ignição (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) é defeituoso.
• AO NÍVEL líquido não se conforma com exigências (A cabeça a partida Atual e serviço e Câmbio automático).
• A união gira (O chefe Stsepleniye, cabos de poder e diferencial).
• O filtro de combustível bloqueia-se e/ou a sujeira/umidade (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos) veio a um sistema de provisão de poder.
• O combustível não daquele grau enche-se. Preencha em um combustível de tanque com o número de octano necessário.
• A válvula de ajuste de um turbocompressor danifica-se.
• O activator de um eixo do turno de fases GRM é defeituoso.
• Passability do conversor catalítico três-funcional quebra-se.
• Pressão de compressão, insuficiente ou desigual em cilindros. Execute a medição de uma compressão que análise de resultados permite revelar a existência de vazamentos de válvulas e/ou a violação da tensão da colocação de uma cabeça de cilindros (o Chefe Dvigatel).

Além disso para o motor diesel

• O purificador de ar desordena-se. Limpe ou substitua.
• Provisão desigual de combustível TNVD em cilindros. Ajuste no motor aquecido.
• O momento do começo da provisão do combustível TNVD determina-se incorretamente. Estabelecer.
• O filtro de combustível ou o TNVD (bocal) desordenam-se. Lave fora o filtro preliminar, substitua um elemento do filtro da limpeza fina, limpe um borrifo ou substitua a bomba (bocal).
• O ajuste da frequência máxima da rotação de um cabo de inclinação quebra-se.

Há algodão no sistema de uma admissão ou tiros no sistema do lançamento

• O mau funcionamento um componente de um sistema de provisão de poder ou equipamento elétrico (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos e Sistema do equipamento elétrico do motor) realiza-se.
• O defeito em um contorno secundário do sistema da ignição (a destruição de isoladores de tomadas de faísca ou defeitos de arames de vela) (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) realiza-se.
• O sistema da injeção do combustível precisa do ajuste ou os seus componentes são excessivamente usados (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos).
• As perdas da depressão no caso de regulador, o oleoduto de entrada ou por mangueiras de vácuo realiza-se.
• As válvulas (o Chefe Dvigatel) apertam-se.
• A ordem da conexão de arames de vela (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor) quebra-se.

No momento do movimento com a aceleração ou para cima há sons de detonação

• O combustível de qualidade baixa enche-se.
• O mau funcionamento um componente de um sistema de provisão de poder ou equipamento elétrico (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos e Sistema do equipamento elétrico do motor) realiza-se.
• As tomadas de faísca não daquele tipo estabelecem-se. Verifique velas e uma existência katushkin de danos (O chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor).
• As instalações básicas do bloco do controle eletrônico quebram-se.
• O sensor de detonação é defeituoso.
• As perdas de depressão realizam-se.

A ignição de Kalilny realiza-se (o motor continua funcionando depois de apagar da ignição)

• As voltas perdem tempo são excessivamente altas (o Chefe Dvigatel).
• O mau funcionamento um componente de um sistema de provisão de poder ou equipamento elétrico (A cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos e Sistema do equipamento elétrico do motor) realiza-se.
• A válvula de uma purgação de um adsorber do sistema da captura de vapores do combustível (EVAP) danifica-se.
• A temperatura de trabalho do motor é excessiva. A redução no nível de esfriar o líquido (A cabeça do sistema de Esfriamento, aquecimento e o condicionador aéreo), o fracasso do termostato, bloqueio de um radiador ou mau funcionamento da bomba de água (A cabeça do sistema de Esfriamento, aquecimento e o condicionador aéreo) pode ser as razões possíveis desta violação.