Audi A4, S4

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4, S4
+ Introdução
+ Administrações e métodos de funcionamento seguro
+ Partida atual e serviço
+ Motor
- Esfriar sistemas, aquecer-se e condicionador aéreo
   - Esfriamento de sistema
      Informação geral
      Anticongelante - uma medida de segurança de congelação
      Substituição de esfriar o líquido
      Remoção e instalação do termostato
      Cheque do termostato
      Substituição de mangueiras do sistema de esfriamento
      Remoção e instalação de um radiador
      Remoção e instalação do torcedor de um radiador
      Remoção e instalação da bomba de esfriar o líquido
   + Sistemas de ventilação, aquecimento e condicionamento aéreo
+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ União, cabos de poder e diferencial
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Substituição de esfriar o líquido

O esfriamento de líquido tem de substituir-se só em caso do reparo do sistema de esfriamento do motor se ao mesmo tempo o líquido fundiu. A substituição de líquido dentro da realização de manutenção não se fornece. Se executando o reparo a cabeça de cilindros, selando a colocação de uma cabeça de cilindros, um radiador, o trocador de calor ou o motor se substituiu, esfriar líquido tem de substituir-se de qualquer maneira. É necessário a razão de que a corrosão e os componentes protetores de líquido no processo o extra lucro sitia-se em elementos de motor de ligas leves e assim forma a proteção anticorrosiva de longo prazo. No líquido que esfria que esteve em corrosão de operação e componentes protetores já substancialmente se passam e não podem criar a proteção suficiente em novos detalhes.

O líquido de esfriamento fundido não deve aplicar-se novamente. O esfriamento de líquido é venenoso e não deve fundir com resíduos de casa.

Remoção de esfriar o líquido

Em motores 2.0, 4.2 de l (AWA, BBK) o sistema de esfriamento enche-se do líquido em CENTENA por meio da bomba de vácuo. Se necessário, em CENTENA de ar de sistema de esfriamento retira-se.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire a cobertura mais baixa de um compartimento de motivo, dirija a Remoção de Seção e a instalação da cobertura superior do motor / a proteção mais baixa de um compartimento de motivo / esticador.

Quando abrir um largo tanque no motor quente cobre um tanque de um trapo grosso para excluir a emissão de líquido quente e vapor. Permite-se só descobrir em uma temperatura de líquido abaixo + 90 °C.

  1. Abra uma cobertura de um largo tanque.
  2. Capacidade de substituto abaixo de um radiador.
  1. Motores 1.6, 1.8, 1.9, 2.5 de l e motor de 2.0 l de ALT: Completamente líquido de esfriamento de fusão de um radiador. Com esta finalidade tire um suporte de forma triangular de fechadura (de 1) do sensor da temperatura de esfriar o líquido (2) da mangueira mais baixa e tire o sensor.
  1. L motor 1.9, 2.4, 3.0: Se em um radiador houver uma rolha de dreno (2), vire-a à esquerda e líquido de esfriamento de fusão.

Isto a líquido de esfriamento direto a certo lugar, posto uma mangueira auxiliar a união de dreno. Se não há rolha de dreno, o líquido de esfriamento de fusão por meio de uma abertura do sensor da temperatura (3). Com esta finalidade tire um suporte de forma triangular de fechadura de lado e logo tire o sensor de temperatura.

  1. Todos os motores exceto 2.0 l de FSI (AWA), 4.2 l (VVK) e o diesel de 2.5 l: Lance um colarinho e desloque-o completamente atrás. Retire uma mangueira de um radiador (a arma de fogo em uma ilustração acompanhante) e funda o líquido permanece. Então ao mesmo tempo novamente ponha uma mangueira e fixe-a por um colarinho.

Em uma ilustração o motor de gasolina mostra-se.

  1. Motor de 2.0 l de AWA: Abra uma rolha de dreno (1) em um tubo de um radiador e funda permanecer de esfriar o líquido. Então ao mesmo tempo feche-o. (2) – uma noz de fixação, (3) - um filtro de óleo.

Motor diesel de 2.5 l

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Líquido de esfriamento de fusão do motor. Com esta finalidade resulte uma rolha de dreno (2 em uma ilustração acompanhante). (1) – um suporte de forma triangular de fechadura do comutador termal (o comutador já se tira).
  1. Retire uma mangueira de esfriar o líquido em um radiador no lado abandonado do motor. Com esta finalidade abra um colarinho (1) alicate de nariz chato, por exemplo, de HAZET 798-5 e desloque-o completamente atrás.

As mangueiras (2) e (3) não devem retirar-se.

  1. Motor de 4.2 l de VVK: Resulte uma rolha de dreno no caso do termostato e completamente funda o líquido que esfria.
  1. Depois de todo o líquido fundido, novamente insira o sensor da temperatura de esfriar o líquido na mangueira mais baixa e registre-o um suporte de forma triangular de fechadura. Em motores 1.9, 2.4, 3.0 de l apertam uma rolha de dreno.
  1. Ponha uma mangueira um radiador e registre-o um colarinho.

Recheio de sistema com esfriamento de líquido

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Prepare o líquido que esfria de 50% de água potável e 50% de meios da proteção contra congelação e corrosão de VW/AUDI.
  2. Retire a cobertura mais baixa de um compartimento de motivo, dirija a Remoção de Seção e a instalação da cobertura superior do motor / a proteção mais baixa de um compartimento de motivo / esticador.
  3. Abaixe o carro em rodas.
  4. Encha o sistema do esfriamento de líquido por um largo tanque.

Motores de 2.0 l (ALT), 2.4 e 3.0 l

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Parafuso em um largo tanque a união de AUDI 1274/9 com uma mangueira auxiliar de Ø de 42 mm e 100 mm de longitude ou AUDI 1274/8 (V) com a exoferta 1274/10 (A).

A união serve para que exclua uma modulação líquida depois do lançamento do motor. Se a união especificada estiver indisponível, pode fazer-se independentemente. Em vez disso também é possível retirar do portador um largo tanque, levantá-lo na altura de 10 cm com as mangueiras anexadas e resguardá-lo nesta provisão por um arame.

  1. Descubra um compartimento que reúne a água, dirija a Remoção de Seção e a instalação de uma cobertura de um compartimento que reúne a água.

Motor de 2.0 l (ALT) e motor diesel de 1.9 l

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Lance um colarinho da mangueira melhor e desloque-a atrás. Desloque uma mangueira de aquecedor atrás para que a válvula de respiro em uma mangueira (uma flecha em uma ilustração acompanhante) não se fechasse pela união que se une.
  1. Abra uma rolha de ventilação (a arma de fogo em uma ilustração acompanhante) em um tubo de esfriar o líquido.
  1. Encha o sistema do líquido para que atuasse por válvulas de respiro.
  1. Os pontos fechados da remoção de ar na sequência de uma saída de esfriar o líquido.

L motores 2.4, 3.0

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire uma cobertura avançada do motor (uma flecha em uma ilustração acompanhante).
  1. Resulte uma rolha de ventilação (a arma de fogo em uma ilustração acompanhante).
  1. Encha o sistema do esfriamento de líquido para que atuasse em uma válvula de respiro.
  1. Torça uma rolha de ventilação com uma nova caça tocam e apertam o seu momento 15 nanômetros.
  1. Abra um colarinho da mangueira melhor de um aquecedor e desloque-a atrás. Atrase uma mangueira de um aquecedor atrás para que a válvula de respiro em uma mangueira de esfriar o líquido (a arma de fogo em uma ilustração acompanhante) não se fechasse pela união que se une.

Motor diesel de 2.5 l

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desparafuse em uma parede de um compartimento de motivo aproximadamente em 2 uniões de voltas da remoção de ar de mangueiras de aquecedor (a arma de fogo em uma ilustração acompanhante).
  1. Encha o sistema do esfriamento de líquido para que substituísse em uniões sob a remoção de ar. Várias vezes esprema entrega a mangueira grossa melhor. Fomenta o lançamento de ar. Aperte uniões da remoção de ar.

Todos os motores

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Feche um largo tanque.
  2. Comece o motor e estabeleça aproximadamente para 3 minutos 2.000 revoluções por minuto.
  3. Então deixe-nos o trabalho de motor em voltas únicas tanto que a mangueira mais baixa de um radiador esquentado.

Quando abrir um largo tanque no motor quente cobre um tanque de um trapo grosso que excluirá a emissão de líquido quente e vapor. Permite-se só descobrir em uma temperatura de líquido abaixo + 90 °C.

  1. Verifique o nível de esfriar o líquido e, se necessário, acrescente-o à marca MAX.
  2. No motor aquecido o nível de líquido tem de estar na marca MAX, no motor frio entre as marcas MAX e MINUTO.
  3. Pare o motor.