Audi A4, S4

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4, S4
+ Introdução
+ Administrações e métodos de funcionamento seguro
+ Partida atual e serviço
- Motor
   Especificações
   A remoção e a instalação da cobertura superior do motor / abaixam a proteção de um compartimento de motivo / esticador
   Cheque de uma compressão em cilindros de motor, identificação de rombos
   Cheque do motor por meio da medida de vácuo
   + Motores de gasolina de 4 cilindros
   + 6 - e motores de gasolina de 8 cilindros
   - Motores diesel de 4 cilindros
      Informação geral
      Remoção e instalação de um cinto de engrenagem, motores de 1.9 l (AVB, AWX, AVF)
      Natyazhitel de um cinto com amortecimento por fricção
      Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros, motores diesel de 1.9 l (AVB, AWX, AVF)
      Remoção e instalação de um cinto do passeio de unidades auxiliares
   + Motores diesel de 6 cilindros
   + Sistema de lubrificação de motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionador aéreo
+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ União, cabos de poder e diferencial
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Motores diesel de 4 cilindros

Informação geral

Motor de 4 cilindros diesel de 1.9 l de TDI

1 — o Eixo
2 — o Bloco o bocal de bomba
3 — o cinto de Engrenagem
4 — a tomada de Incandescência
5 — Klinova um cinto
6 — o cabo de Inclinação

7 — a bomba de Óleo
8 — o Índice de nível de óleo
9 — o Filtro de óleo
10 — o Pêndulo
11 — o Refrigerador de óleo
12 — o Refrigerador aéreo de pressurização (intergeladeira)

Motores de 1.9 l – linha, com um eixo verkhneraspolozhenny (OHC). O eixo localizado em uma cabeça de cilindros põe-se em movimento por um cinto de engrenagem de um cabo de inclinação. A injeção do combustível faz-se os bocais de bomba em quem se unem a bomba de combustível da alta pressão (FPHP), a válvula da gestão e um bocal. O bocal de bomba põe-se em movimento do eixo por cames adicionais. O motor equipa-se de um turbocompressor com a geometria mutável da turbina (motor compressor de VTG).