Audi A4, S4

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4, S4
+ Introdução
+ Administrações e métodos de funcionamento seguro
+ Partida atual e serviço
- Motor
   Especificações
   A remoção e a instalação da cobertura superior do motor / abaixam a proteção de um compartimento de motivo / esticador
   Cheque de uma compressão em cilindros de motor, identificação de rombos
   Cheque do motor por meio da medida de vácuo
   - Motores de gasolina de 4 cilindros
      Informação geral
      Remoção e instalação de um cinto de engrenagem
      Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros
      Remoção e instalação de um cinto do passeio de unidades auxiliares
   + 6 - e motores de gasolina de 8 cilindros
   + Motores diesel de 4 cilindros
   + Motores diesel de 6 cilindros
   + Sistema de lubrificação de motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionador aéreo
+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ União, cabos de poder e diferencial
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Motores de gasolina de 4 cilindros

Informação geral

1.6 l (ALZ): O motor é linha, com um eixo verkhneraspolozhenny (OHC). O eixo localiza-se em uma cabeça de cilindros e põe-se em movimento por um cinto de engrenagem. O cabo afeta os empurradores hidráulicos localizados verticalmente que à sua vez influem em entrada e válvulas finais.

1.8 e 2.0 l (AVJ, BFB, ALT): O motor é linha, com dois eixos verkhneraspolozhenny (DOHC), tem para cada cilindro três da entrada e duas válvulas finais. Um eixo põe em movimento válvulas de entrada, outro final. O eixo de válvulas finais põe-se em movimento de um cabo de inclinação por um cinto de engrenagem. Os eixos de entrada e válvulas finais unem-se um com outro por uma cadeia.

2.0 l de FSI (AWA): O motor é linha, com dois eixos verkhneraspolozhenny (DOHC), tem duas entrada e válvulas finais de cada cilindro.

Óleo Diesel motor FSI de 4 cilindros de 2.0 l

1 — o Rolo de ignição
2 — o Eixo de válvulas finais. No fim traseiro o motor elétrico de inclinação de eixo localiza-se
3 — o Eixo de válvulas de entrada. No fim avançado o rotor do sensor de Hall, e nas costas termina a bomba da alta pressão da injeção de combustível localiza-se. O passeio transporta-se fora do eixo de válvulas finais por uma cadeia
4 — a Alavanca
5 — o Injetor

6 — o cinto de Engrenagem
7 — a bomba de Óleo
8 — o Motor elétrico de inclinação de eixo
9 — a Unidade de controle de uma válvula de borboleta
10 — o oleoduto de Entrada
11 — o Acumulador de vácuo
12 — o Rolo de comutação do oleoduto de entrada
13 — o Motor elétrico de controle da porta do oleoduto de entrada
14 — o cabo de Inclinação

Um eixo põe em movimento válvulas de entrada, segundas válvulas finais. O eixo de válvulas finais (1) põe-se em movimento de um cabo de inclinação (2) por um cinto de engrenagem (3). Os eixos de entrada e válvulas finais unem-se entre eles por uma cadeia (4). Atrás no distributivo a um cabo de válvulas finais o motor rotativo (5) por meio do qual automaticamente a 42 ° o ângulo da instalação do eixo de válvulas finais pode deslocar-se localiza-se. Em uma parte traseira do eixo de válvulas de entrada (6) há uma bomba da alta pressão do sistema da injeção direta de gasolina. Põe-se na ação por uma came dupla (de 7) do eixo de válvulas de entrada.

Elementos básicos de uma cabeça de cilindros de AVJ, BFB, motores ALT 1.8 de l.

1 — a Cobertura do carregamento do eixo de válvulas finais
2 — a Cobertura do carregamento do eixo de válvulas de entrada
3 — a cadeia que distribui o Gás
4 — a cobertura Dupla de carregamentos
5 — o Eixo de válvulas de entrada
6 — o Empurrador
7 — Biscoitos finos da fechadura que corta
8 — a Roda dentada de um cabo de inclinação
9 — a primavera de Valvate
10 — Epiploon

11 — o Gorro
12 — o Sensor de posição do eixo (CMP)
13 — a válvula de Entrada
14 — Epiploon
15 — a válvula Final
16 — a Cabeça de cilindros
17 — a rolha de Segmento
18 — Natyazhitel de uma cadeia
19 — a Chapa da válvula
20 — o gorro de Maslootrazhatelny