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Audi A4, S4desde 2000 lançamentoReparo e operação do carro |
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Audi A4, S4 + Introdução + Administrações e métodos de funcionamento seguro + Partida atual e serviço + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionador aéreo + Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos - Sistemas de equipamento elétrico do motor + Sistema de ignição e gestão de motor + O sistema de pré-aquece do motor diesel - Diagnóstica de sistemas de controle eletrônico e equipamento diagnóstico Informação geral Diagnóstica de sistemas de controle eletrônico do motor, injeção, ignição e sistemas de freios auxiliares O controlador de interface do computador pessoal a sistema de bordo de autodiagnóstica de OBD II de acordo com protocolos dos padrões SAE (PWM e VPW) e OIS 9141-2 Aplicação de um oscillograph de observação de sinais em cadeias de sistemas de controle + Sistemas de carga e partida + Caixa manual de deslocamento de engrenagem + Câmbio automático + União, cabos de poder e diferencial + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo 
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Aplicação de um oscillograph de observação de sinais em cadeias de sistemas de controle Os multímetros digitais perfeitamente são convenientes pelo cheque das cadeias elétricas que estão em um estado estático, e também para fixar de modificações lentas dos parâmetros traçados. Realizando os controles dinâmicos que se executam no motor de trabalho e também no momento da identificação das razões fracassos esporádicos o oscillograph torna-se o instrumento absolutamente insubstituível. Alguns oscillographs permitem guardar oscillograms no módulo construído da memória com a conclusão subsequente de resultados à prensa ou a sua transferência para a transportadora do computador pessoal já em condições estacionárias. O oscillograph permite observar sinais periódicos e medir a tensão, a frequência, largura (duração) de impulsos retangulares, e também níveis da tensão que se modifica lentamente. O oscillograph pode usar-se para:
A confiança e a simplicidade da operação de oscillographs moderno não exigem nenhum conhecimento especial especial e experiência do operador. A interpretação da informação obtida pode fazer-se facilmente pela comparação visual elementar do oscillograms retirado durante conferem trazido em baixo do típico de vários sensores e os mecanismos de acionamento dos sistemas de controle automobilísticos de dependências temporárias. Parâmetros de sinais periódicos
Normalmente as características do dispositivo defeituoso fortemente diferenciam-se da referência que permite ao operador facilmente e rapidamente visualmente revelar o componente recusado. Os sinais de uma corrente contínua - só transmitem que a tensão se analisa. Os sinais deste tipo desenvolvem-se pelos dispositivos dados em ilustrações abaixo. Os sinais da corrente alternada - são a amplidão analisada, a frequência e uma forma de um sinal.
Os sinais modulados pela frequência - são a amplidão analisada, a frequência, uma forma de um sinal e a largura de impulsos periódicos. As fontes de sinais semelhantes são os dispositivos dados em ilustrações abaixo. Os sinais modulados na largura de um impulso (ShIM) - são a amplidão analisada, a frequência, uma forma de um sinal e a porosidade de impulsos periódicos. As fontes de sinais semelhantes são os dispositivos dados em ilustrações abaixo. A forma do sinal dado por um oscillograph depende do grupo de vários fatores e pode modificar-se consideravelmente. Em uma olhada dita antes da substituição inicial do componente suspeitado em caso da discrepância de uma forma do sinal diagnóstico retirado com a referência oscillogram, é necessário analisar o resultado cuidadosamente recebido. Tensão
Em cadeias de uma amplidão de corrente contínua de um sinal limita-se para fornecer à voltagem. É possível dar uma cadeia do sistema da estabilização de voltas de perder tempo (IAC) que alarmam a tensão não se modifica com a modificação de voltas do motor de nenhum modo como um exemplo. Em cadeias da amplidão de sinal de corrente alternada já inequivocamente depende da frequência do trabalho de uma fonte de um sinal, portanto, a amplidão do sinal dado pelo sensor da provisão de um cabo de inclinação (CKP) aumentará com o aumento em voltas do motor. Em uma olhada dita se a amplidão do sinal retirado por meio de um oscillograph for excessivamente baixa ou alta (até a decoração de altos níveis), só é bastante trocar a variedade de trabalho do dispositivo, tendo passado à escala correspondente da medição. Frequência A frequência da repetição de impulsos alarmantes depende da frequência de trabalho de uma fonte de sinais. A forma do sinal retirado pode editar-se e trazer-se a uma olhada, conveniente para a análise, acendendo um oscillograph da escala do desenvolvimento temporário da imagem.
Como já se disse em cima, para a redução de um sinal a uma olhada legível é bastante trocar a escala do desenvolvimento temporário de um oscillograph. Em certas modificações de característica de casos de um sinal desenvolvem-se especularmente um tanto dependências de referência que se explica pela reversibilidade da polaridade da conexão do elemento correspondente e, a ausência da proibição da modificação da polaridade da conexão, pode ignorar-se na análise. Sinais típicos de componentes de sistemas de controle do motor oscillographs modernos equipam-se normalmente de só dois arames alarmantes em um compartimento com o grupo de várias tentas que permitem executar a conexão do dispositivo praticamente a qualquer dispositivo. O arame vermelho une-se a um pólo seguro de um oscillograph e une-se normalmente à tomada de uma unidade de controle eletrônico (ECM). O arame preto deve unir-se ao ponto confiantemente fundado (peso). Injetores O controle da composição da mistura de combustível aéreo no automóvel moderno os sistemas eletrônicos da injeção do combustível exerce-se pelo ajuste oportuno da duração da abertura de válvulas eletromagnéticas de injetores. A duração da estadia de injetores abroach define-se pela duração dos impulsos elétricos desenvolvidos pela unidade de controle dada em uma entrada de válvulas eletromagnéticas. A duração de impulsos mede-se em milissegundos e normalmente não excede o limite da variedade de 1 - 14 milissegundos.
O oscillogram típico do diretor-gerente da operação de um injetor de um impulso dá-se em uma ilustração em cima. Muitas vezes no oscillogram é possível também observar uma série das pulsações curtas depois de diretamente o impulso retangular negativo que inicia e apoio da válvula eletromagnética de um injetor abroach, e também o lançamento positivo agudo da tensão que acompanha o momento do encerramento da válvula. A utilidade do funcionamento de ECM pode verificar-se facilmente por meio de um oscillograph pela observação visual de modificações de uma forma do sinal operacional no momento de uma variação de parâmetros de trabalho do motor. Deste modo, a duração de impulsos em um motor provorachivaniye em voltas únicas tem de ser ligeiramente mais alta, do que durante a operação da unidade em voltas baixas. O aumento em voltas do motor tem de seguir-se do aumento correspondente no tempo da estadia de injetores abroach. Esta dependência mostra-se especialmente bem abrindo uma válvula de borboleta pela prensagem curta do pedal de acelerador. Por meio da tenta fina do jogo anexado a um oscillograph unem um arame vermelho do dispositivo ao injetor a tomada de ECM de um sistema de controle do motor. Confiantemente funde a tenta do segundo oscillograph de arame (preto) alarmante. Analise uma forma do motor de sinal que se lê em voz alta durante um provorachivaniya. Tendo começado o motor, verifique uma forma do sinal operacional em voltas únicas. Tendo apertado agudamente o pedal de acelerador, levante a frequência da rotação do motor a 3.000 revoluções por minuto, - a duração dos impulsos operacionais no momento da aceleração tem de aumentar consideravelmente, com a estabilização subsequente ao nível igual, ou ligeiramente mais pequeno peculiar para voltas perdem tempo. O encerramento de Bystry de uma válvula de borboleta tem de levar ao oscillogram que aplaina confirmação do fato de uma omissão de injetores (para sistemas com o fornecimento de combustível asseado). Na partida de frio o motor precisa de algum enriquecimento da mistura de combustível aéreo que se provê do aumento automático na duração da abertura de injetores. No processo de aquecer a duração dos impulsos operacionais no oscillogram tem de reduzir-se continuamente, gradualmente aproximando o valor, típico para voltas únicas. Em sistemas da injeção na qual o injetor da partida fria não se aplica no lançamento frio do motor os impulsos operacionais adicionais que se mostram no oscillogram na forma de pulsações do comprimento variável usam-se. A dependência típica da duração dos impulsos operacionais da abertura de injetores na condição de trabalho do motor apresenta-se na mesa fornecida abaixo. Sensores indutivos
O aumento em voltas do motor tem de seguir-se do aumento na amplidão do sinal de pulso desenvolvido pelo sensor. A válvula eletromagnética da estabilização de voltas de perder tempo (IAC) Na indústria automobilística as válvulas IAC eletromagnéticas do grupo de vários tipos que dão os sinais da forma também vária se usam. A característica distintiva comum de todas as válvulas é o fato que a porosidade de um sinal tem de diminuir com o aumento da carga do motor unido com a inclusão dos consumidores adicionais da redução de motivação de poder em voltas de perder tempo. Se a porosidade das modificações de oscillogram com o aumento no carregamento, contudo no momento da inclusão da violação de consumidores da estabilidade de voltas de perder tempo se realizar, verifique uma condição de uma cadeia da válvula eletromagnética, e também a justeza do ECM dado de um sinal de ordem. Normalmente em cadeias da estabilização de voltas de perder tempo o motor elétrico de passo 4 polar que a descrição se dá abaixo usa-se. O controle de válvulas IAC de 2 contatos e de 3 contatos realiza-se em uma maneira semelhante, contudo oscillograms da tensão alarmante dada por eles são absolutamente diferentemente de. O motor elétrico de passo, reagindo ao ECM dado o sinal de funcionamento de pulsação, faz a correção de passo de voltas de perder tempo do motor segundo a temperatura de trabalho de esfriar o líquido e a carga atual do motor. Os níveis dos sinais operacionais podem verificar-se por meio de um oscillograph que medir de tenta se une em série a cada uma de quatro tomadas do motor de passo. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal e deixe-o trabalhando em voltas únicas. Já que o aumento na carga do motor inclui faróis, o condicionador aéreo, ou, - em modelos com a direção de poder, - giram uma roda de direção. As voltas de perder tempo têm de cair para um pouco tempo, contudo aí mesmo novamente estabilizar-se devido à operação da válvula IAC.
Tenta de lambda (sensor de oxigênio)
Una um oscillograph entre a tomada uma tenta de lambda em ECM e peso. Assegure-se que o motor se aquece até a temperatura de trabalho normal.
Se o sinal retirado não for ondulante, e representar a dependência linear, então, dependendo do nível de tensão, demonstra o reempobrecimento excessivo (0 - 0.15 em), ou reenriquecimento (0.6 - 1 em) mistura de combustível aéreo. Se em voltas únicas do motor o sinal ondulante normal se realizar, tente apertar fora várias vezes laços agudamente de gás, - as flutuações de um sinal não devem exceder o limite da variedade de 0 - o 1o século. O aumento em voltas do motor tem de seguir-se do aumento na amplidão de um sinal, redução - redução. Sensor de uma detonação (KS) Una um oscillograph entre a tomada do sensor de uma detonação de ECM e peso. Assegure-se que o motor se aquece até a temperatura de trabalho normal.
Na agudeza de imagem insuficiente ligeiramente batem no bloco de cilindros em volta da colocação do sensor de uma detonação. Se não é possível realizar a não ambiguidade de uma forma de um sinal, substituir o sensor ou verificar uma condição de uma instalação elétrica da sua cadeia. Sinal de ignição na saída do ampliador Una um oscillograph entre a tomada do ampliador da ignição de ECM e peso. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal e deixe-o trabalhando em voltas únicas. No aumento em voltas do motor a frequência de um sinal tem de aumentar na proporção direta. Curva primária do rolo de ignição Una um oscillograph entre a tomada do rolo da ignição de ECM e peso. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal e ostavtey que trabalha em voltas únicas.
A desigualdade de lançamentos pode causar-se pela resistência excessiva de uma curva secundária, e também o mau funcionamento de uma condição de VV de um arame do rolo ou um arame de vela. |
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