Audi A4, S4

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Remoção e instalação de um disco de freio / suporte

Os discos de freio enferrujados freando são a causa da sacudida que também não desaparece no momento da frenagem longa. Neste caso os discos de freio têm de substituir-se.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Marca com uma flecha a direção de rotação do pneumático. Apague pinos da fixação de uma roda. Levante e instale o carro em suportes. O processo da remoção de suportes de modelos diferentes pode ter diferenças. Sempre os pinos da fixação do suporte correspondente têm de substituir-se no novo desde que se autoparam. Além disso, é necessário prestar a atenção que os pinos da fixação do disco de freio correspondente têm o momento de aperto determinado. Freio posterior: Desconecte um fio do freio de estacionamento de um suporte, dirija a Remoção de Seção e a instalação de blocos de mecanismos de freio de rodas traseiras. Geralmente o suporte pode retirar-se sem a remoção de sapatos de freio. Resulte pinos da fixação de um suporte e ate um arame um suporte a um suporte de forma triangular de interrupção. Não desconecte uma mangueira de freio, de outra maneira depois que o ar de instalação deve eliminar-se do sistema de freios com o uso do dispositivo especial. Se o suporte tem de retirar-se completamente: Em um suporte avançado desconectam o oleoduto de freio em uma ligação com uma mangueira; Em umas costas o suporte desconecta no início o oleoduto de freio de uma mangueira de freio e logo se for necessário, desconecte uma mangueira em um suporte. Quando abrir o fluido de freio de sistema de freios segue. Substitua a garrafa destinada só para o fluido de freio abaixo do seguinte líquido. Também é possível sugar longe anteriormente o líquido um sifão do tanque. Retire um disco de freio. Se se supuser que o disco de freio se use além disso, não o retire de uma nave com o uso da força (os socos do martelo). Com esta finalidade use o solvente de ferrugem.

Instalação

Para a realização do uniforme que freia de dois lados é necessário ter discos de freio com a qualidade idêntica de uma superfície. Por isso, é necessário substituir ambos os discos de freio de um eixo ou furá-los em um tamanho.

A CENTENA pode verificar discos uma surra de cara. A surra máxima não deve exceder 0,05 mm, e a diferença máxima na espessura de um disco não deve ser mais de 0,01 mm.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

A espessura de medida de um disco de freio, dirija a seção apropriada. Se em um flange de um disco de freio e uma nave de uma roda lá for uma ferrugem, tem de retirar-se. Compense um mais fino uma superfície de um novo disco de freio de um pano para lençóis. Estabeleça no lugar um suporte. Dependendo da instrução aplicam os novos pinos autoparados. Olha que a mangueira de freio não se torceu. Observe o valor estabelecido do momento do aperto do suporte correspondente, dirija Especificações. Freio posterior: Una um fio do freio de estacionamento a um suporte e ajuste o freio de estacionamento, dirija o Ajuste de Seção do estacionamento Brake. Se a mangueira de freio se retirou, fixe-a e retire o ar do sistema por meio do dispositivo especial (trabalho CENTENA). Observando a direção da rotação, estabeleça uma roda. Abaixe o carro em rodas, e só depois que apertam pinos de fixação transversalmente o momento de 120 nanômetros. Várias vezes suportando a prensa um pedal de freio para que sinta a resistência. Verifique que o nível líquido no tanque, se necessário, acrescenta o líquido.

Atenção, execute o controle de confiança:

- Se as mangueiras de freio se fixam?

- Se a mangueira de freio se fixa no portador?

- Se as uniões da remoção de ar se apertam?

- Se bastante fluido de freio se preenche?

- Na tensão de cheque de motor de trabalho. Com esta finalidade aperte um pedal de freio pelo esforço de 200 - 300 N (20 – 30 quilogramas) durante 10 páginas. O pedal não deve enfraquecer-se. Verifique todas as acessões a tensão.

Cuidadosamente vamos ganhar-se extra a novos sapatos de freio. Com esta finalidade várias vezes diminua o carro da velocidade 80 a 40 ligeiramente urgentes km/h um pedal. Entre a frenagem deixam-nos esfriar-se a um freio.