Audi A4, S4

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4, S4
+ Introdução
+ Administrações e métodos de funcionamento seguro
+ Partida atual e serviço
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionador aéreo
+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
- Sistemas de equipamento elétrico do motor
   + Sistema de ignição e gestão de motor
   + O sistema de pré-aquece do motor diesel
   + Diagnóstica de sistemas de controle eletrônico e equipamento diagnóstico
   - Sistemas de carga e partida
      Informação geral
      A bateria recarregável - os dados principais e aquisição da nova bateria
      Verifique e a carga da bateria recarregável
      Substituição da bateria recarregável
      Armazenamento da bateria recarregável
      Sistema de carga - informação geral e medidas de segurança
      Cheque de sistema de carga
      Remoção e instalação do gerador
      Remoção e instalação da tensão/substituição de regulador de escovas
      Sistema de lançamento do motor - a informação geral e medidas por precaução
      Remoção e instalação de um autor
      Cheque de sistema de lançamento do motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ União, cabos de poder e diferencial
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Sistema de carga - informação geral e medidas de segurança

Informação geral

Elementos de gerador de Bosch

1 — Regulador de tensão
2 — a cobertura posterior
3 — o Isolador
4 — a Parte fixa do motor elétrico
5 — o carregamento Avançado
6 — o Condensador
7 — reunião de Díodo
8 — o lavador Ondulante do carregamento
9 — o Rotor

10 — Natyazhitel do carregamento
11 — o carregamento posterior
12 — Epiploon
13 — a cobertura Avançada
14 — Krylchatka
15 — a Roldana
16 — a Noz
17 — Prostavka
18 — Spline

O gerador da corrente alternada instala-se no carro. Durante a instalação do cheque de equipamento elétrico adicional que houve bastante poder do gerador da provisão de poder deste equipamento.

O passeio do gerador executa-se por um cinto de espinhaço de um cabo de inclinação do motor.

O gerador representa a máquina elétrica síncrona de três fases com excitação eletromagnética. Para a transformação da corrente alternada na constante o retificador em díodos constrói-se no gerador. A tensão regula-se pelo regulador microeletrônico construído da tensão.

Durante a operação do gerador a corrente elétrica que prossegue em uma curva de excitação cria um fluxo magnético em volta de pólos de rotor. No momento da rotação de um rotor abaixo de cada dente da parte fixa do motor elétrico passa o do Sul, o Pólo Norte de um rotor e um fluxo magnético de trabalho que passa por modificações de dentes de parte fixa do motor elétrico em tamanho e tensão. Este fluxo magnético variável cria a força eletromotora em uma curva de parte fixa do motor elétrico. A forma da forma de cunha de dicas polares de um rotor apanha-se de tal modo que permite receber a forma da curva força eletromotora perto de sinusoidal.

Com uma alta frequência da rotação de um rotor do gerador quando a tensão do gerador se torna mais, do que 13,6 – 14.6 em, a tensão de regulador tranca-se e a corrente não passa por uma curva de excitação. A tensão das quedas de gerador, o regulador abre e novamente passa a corrente por meio de uma curva de excitação. A frequência da rotação de um rotor do gerador é mais alta, o tempo da condição trancada do regulador é mais, por isso, a tensão mais forte no momento das reduções de saída de gerador. O processo de fechamento e desprendimento do regulador acontece com a alta frequência, por isso, as flutuações da tensão na saída do gerador não são evidentes, e as constantes apoiadas ao nível de 13,6 podem considerá-lo quase. – O 14.6 século.

O sistema da carga não exige o serviço periódico, contudo um cinto de condução, a bateria recarregável e os arames com tomadas têm de servir-se segundo os intervalos dados na Cabeça a partida Atual e serviço.

No momento da inclusão da ignição no painel de controle a lâmpada de controle que sinaliza sobre uma descarga de acumulador tem de iluminar. Tem de extinguir-se lentamente ao mesmo tempo depois do lançamento do motor. Se não se extinguir lentamente ou iluminar durante o movimento, o sistema da carga é defeituoso. Se a lâmpada não se iluminar no momento da inclusão da ignição, então ou a lâmpada fundida, a sua condução arranca-se ou o gerador é defeituoso.

A segurança mede durante o trabalho com o gerador

  1. Nunca ligue - da bateria ou o regulador da tensão quando o motor e o gerador funcionam.
  2. Nunca feche a tomada de excitação do gerador ou o fio concentrou-se nele no peso.
  3. Nunca confunda arames de regulador de tensão.
  4. Nunca acenda o regulador de tensão se se unir ao peso (dano imediato).
  5. Nunca retire o gerador se a bateria não for desligada de um contorno.
  6. Durante a instalação da bateria olha que a tomada negativa se uniu ao peso.
  7. Nunca use o indicador de tensão que se une diretamente na rede de casa (110 ou 220 V). Só use o indicador para o 12o século.
  8. Não verifique díodos que dão da voltagem mais de 12 V ou o metro megohm como tem a tensão, demasiado alta para díodos e eles quando a verificação se socará (haverá um circuito curto). Verificando a isolação de uma instalação elétrica o metro megohm é necessário desconectar todos os arames do gerador.
  9. Se a bateria se acusar no estado estabelecido com o carregador, ambos os fios da bateria têm de desconectar-se. Una a tomada positiva do carregador à tomada positiva da bateria e a tomada negativa do carregador - à tomada negativa da bateria.
  10. Desconecte todos os arames do gerador e do acumulador no momento da soldagem elétrica de qualquer detalhe de um corpo.
  11. Verifique cadeias e nós do equipamento elétrico e elimine maus funcionamentos no motor ocioso e a bateria recarregável desligada.
  12. A conexão incorreta de arames leva a destruição do retificador e regulador da tensão.