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Audi A4, S4desde 2000 lançamentoReparo e operação do carro |
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Audi A4, S4 + Introdução - Administrações e métodos de funcionamento seguro Administrações e dispositivos Sistema de informação do motorista (FIS) Destrancar e trancar do carro Iluminar e fornecer revista Assentos e nichos Aquecedor, ventilação e condicionador de ar Câmbio automático (AT) Comunicação e navegação Comando pela rádio remoto universal de HOME LINK® Sistemas de segurança Características de operação e sistemas auxiliares Gerência em Reboque do trailer Em caso de emergência Posto de gasolina do carro + Partida atual e serviço + Motor + Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionador aéreo + Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos + Sistemas de equipamento elétrico do motor + Caixa manual de deslocamento de engrenagem + Câmbio automático + União, cabos de poder e diferencial + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo 
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Aquecedor, ventilação e condicionador de ar Aquecedor e ventilação Descrição O aquecedor e a ventilação mantêm a temperatura agradável no interior do carro. Administrações de um aquecedor e ventilação
A exposição esquerda serve para a indicação da temperatura de jogo do motorista, e diretamente para a indicação da temperatura de jogo do passageiro avançado. Todos os modos do condicionador juntam-se e apagado pressionando de chaves. No modo incluído na chave correspondente as queimaduras de díodo. Filtro O filtro substancialmente reduz o montante do pó que se contém em ar externo, pólen, gases, etc. Modifique um elemento do filtro segundo o Horário da manutenção. Na poluição do ar forte a substituição mais frequente do elemento de filtração pode necessitar-se.
Chegar via canais costurados e distribuído então em todo o ar de salão retira-se por fendas de escape abaixo do vidro traseiro. Por isso, não os feche artigos da roupa, etc. coisas. Regulação de temperatura (temperaturas) (+) A temperatura no salão pode estabelecer-se separadamente para o partido do motorista e o passageiro avançado. Partido do motorista
Partido do passageiro avançado
O valor real da temperatura expõe-se na forma da indicação de segmento da exposição localizada sobre chaves. No modo da indicação de capacidade de aquecimento máxima o MOVIMENTO traz-se à exposição. Na temperatura estabelecida mínima (temperatura externa) a indicação de UM MINUTO traz-se à exposição. (+) do motorista ou a comutação de passageiros avançada do valor da temperatura do motorista no partido do passageiro avançado e vice-versa acontece a prensagem simultânea mais longa de chaves e. A nova temperatura estabelecida traz-se à indicação da exposição correspondente. Há uma possibilidade do regresso à temperatura antes estabelecida. Com esta finalidade o motorista ou um vestíbulo o passageiro têm de estabelecer de novo a temperatura no monitor. Tendo aquecido (descongelar-se) de copos Tão rápido como defreezes possível e vento de encanamento e copos de lado.
A temperatura regula-se automaticamente. A provisão aérea máxima executa-se principalmente em canais 1 e 2. O modo da circulação aérea apaga-se pressionando de uma chave. Ajuste do torcedor (-) (+) A frequência da rotação do torcedor pode diminuir e aumentar.
As voltas reais do torcedor expõe-se na forma da indicação de segmento da exposição localizada sobre chaves. Recomendamos, no momento do movimento com uma pequena velocidade, acender o torcedor no poder baixo. Já que a prevenção do golpe inclui no salão da prensagem aérea externa poluída de uma chave o modo da circulação (F). Distribuição aérea É possível modificar o modo de distribuição aéreo. Provisão aérea a copos Provisão aérea do painel Todo o consumo de ar implementa-se com a oferta via o painel deflectors 3 e 4, e também o consolo central atrás. Provisão aérea em espaço de pernas Todo o consumo de ar implementa-se por canais costurados 5 e bocais abaixo de assentos dianteiros. Nas provisões dadas do distribuidor aéreo algum rombo de ar via outro deflectors sempre se realiza. Modo de circulação No modo do golpe de circulação no interior do carro do ar externo poluído previne-se substancialmente. Inclusão do modo de circulação ORDEM DE REALIZAÇÃO Apagamento do modo de circulação ORDEM DE REALIZAÇÃO No acesso a modo de circulação de ar é do exterior bloqueado, e o seu volume distribui-se no salão em volta. O modo da circulação recomenda-se a incluir-se nas seguintes situações: No momento do movimento por um túnel ou em uma rolha de transporte de prevenção de golpe de ar externo em salão. Pelas razões de segurança, na chave comprimida o modo da circulação aérea é impossível. Inclusão e apagamento do DE torcedor ORDEM DE REALIZAÇÃO Além disso, o torcedor acende a prensagem repetida <do DE> chave, e também prensagem de uma chave do torcedor ou a regulação da temperatura novamente (+). Bocais e deflectors
Painel: um acordo de ar também bufou deflectors
A provisão aérea (3) e (4) pode regular-se como se segue: Deflectors (3) e (4) ORDEM DE REALIZAÇÃO O ar pode chegar, dependendo da opção escolhida da distribuição (B) e o ar externo - aqueceu-se (D), não aquecido ou esfriado. Os bocais de ar do espaço de pernas localizam-se abaixo de assentos dianteiros. O controle deles exerce-se em conjunto com bocais (5). Recomendações sobre controle Aquecer vento e copos de lado ORDEM DE REALIZAÇÃO Prevenção de vento fogging e copos de lado Indicação de segmento do torcedor no IIIII ou IIIIII exposição. As chaves da regulação da temperatura (A) e (E) se necessário aumentam a temperatura um pouco. Estabeleça chaves da distribuição de ar na situação Acelerado aquecer-se de salão Indicação de segmento do torcedor no IIIIII exposição. Regulador de temperatura em situação o MOVIMENTO. Deflectors 3 aberto. Modo cômodo de aquecimento de salão Quando os copos se purificam, e no salão a temperatura necessária vai se estabelecer, recomenda-se construir o sistema como se segue: Indicação de segmento do torcedor no monitor III ou IIII. Regulador de temperatura (temperaturas) (+) para ajustar na produtividade necessária de um aquecedor. Deflectors 3 e 4 ajusta-se à vontade. Modo de provisão de ar externo Na opção de controle descrita abaixo via deflectors 3 e 4 não o ar externo aquecido chega: A chave de torcedor (+) estabeleceu o modo necessário (IIIIII corresponde à entrada máxima de ar). Chave de regulação de temperatura (temperaturas) em MINUTO. Deflectors 3 aberto e 4. Condicionador Descrição
Administrações do condicionador
Nomeação
Modo automático Regulação de temperatura do motorista e o passageiro avançado Aquecimento de copos Modo manual de circulação Apagamento do compressor O modo automático da circulação (é alternativo com de) Correção de voltas do torcedor Provisão aérea a copos Provisão aérea do painel Provisão aérea em espaço de pernas O condicionador automaticamente mantém em todas as estações do ano a temperatura de jogo no interior do carro. O controle padrão para qualquer tempo recomendado: ORDEM DE REALIZAÇÃO Tal controle fornece a maior parte de criação bystry no salão de um microclima cômodo. Por isso, para retroceder dele há um sentido só se se ditar pela própria saúde. O condicionador representa uma combinação de um aquecedor, o ventilador e refrigerador que funciona no modo automático. O condicionador fornece a redução na umidade e o esfriamento de ar no salão. O condicionador completamente automaticamente apoia a condição de temperatura de jogo no interior do carro. Com esta finalidade automaticamente a temperatura e o montante do ar que chega a modificação de canais costurada, e também correntes aéreas se distribuem. O condicionador também reage à luz solar e por isso o ajuste manual não se necessita. Por essa razão o modo automático quase em todos os casos representa uma ótima variante da boa saúde no carro em todas as estações do ano. Na umidade de modo que esfria de ar no salão diminui. Graças a ele fogging de copos previne-se. Na alta temperatura externa e umidade de evaporador a água condensada pode gotejar, formando um consórcio abaixo do carro. É normal e não é um sinal de depressurization! O torcedor acende-se no tempo frio só depois de aquecer-se de esfriar o líquido até a temperatura necessária. A exceção faz o modo do aquecimento de um pára-brisa. Na partida aguda - de com completamente apertado fora o acelerador pedala o compressor do condicionador é desligado por algum tempo para a realização da capacidade total do motor. O compressor é desligado na demasiado alta temperatura de esfriar o líquido para assegurar o esfriamento normal do motor nas condições do carregamento extremo. Filtro de limpeza fina O filtro (composto do filtro de micropartículas e carbono absorvente) substancialmente reduz o montante do pó que se contém em ar externo, pólen, gases, etc. Modifique um elemento do filtro segundo o Horário da manutenção. Se tinha suspeitas que o condicionador é defeituoso, é necessário incluir o modo ECONÔMICO ao mesmo tempo e verificar o condicionador. Para evitar cair quente e refrigerar capacidades, e também foggings de copos importantes que a entrada aérea antes de um pára-brisa não se martelou com neve, gelo ou folhagem. Chegar via canais costurados e distribuído então em todo o ar de salão retira-se por fendas de escape abaixo do vidro traseiro. Por isso, não os feche artigos da roupa, etc. coisas. O condicionador funciona o mais efetivamente na lista móvel de podjyomno fechado de um telhado * e os copos levantados. Se, contudo, ar no salão esquentado em consequência do estacionamento longo do carro ao sol, então a baixada de copos de um pouco tempo antes de acender-se do condicionador pode acelerar o processo de esfriamento. Administrações A exposição esquerda serve para a indicação da temperatura de jogo do motorista, e diretamente para a indicação da temperatura de jogo do passageiro avançado. Todos os modos do condicionador juntam-se e apagado pressionando de chaves. No modo incluído na chave correspondente as queimaduras de díodo. Modo automático automático O controle padrão para qualquer tempo recomendado. Inclusão do modo automático ORDEM DE REALIZAÇÃO A temperatura de jogo mantém-se no modo automático e umidade de ar em reduções de salão. A temperatura, a quantidade e a distribuição de ar regulam-se automaticamente pelo critério da realização mais rápida e a manutenção subsequente da temperatura necessária no salão. A resposta ao mesmo tempo automática a flutuações da temperatura de ar externo, e também à influência do sol se fornece. Este modo é só possível no rango de temperatura de +18 °C a +29 °C. Na temperatura estabelecida menos de +18 °C na indicação de exposição de "LO" aparece. Em uma temperatura mais de +29 indicação °C de "OI" aparece. Em provisões finais de "LO" e "OI" o sistema constantemente trabalha no máximo de modo hlado-ou o calor da produtividade. Ao mesmo tempo não há regulação da temperatura. Pela prensagem longa de <AUTOMÓVEL> chave do motorista é possível trocar o modo da regulação da temperatura ao partido do passageiro avançado e vice-versa. A indicação da nova temperatura traz-se à exposição. Regulação de temperatura (temperaturas) (+) A temperatura no salão pode estabelecer-se separadamente para o partido do motorista e o passageiro avançado. ORDEM DE REALIZAÇÃO A indicação da temperatura estabelecida traz-se à exposição localizada sobre chaves. A comutação do valor da temperatura do motorista no partido do passageiro avançado e vice-versa acontece a prensagem mais longa de <AUTOMÓVEL> chave do motorista. A nova temperatura estabelecida traz-se à indicação da exposição correspondente. Há uma possibilidade do regresso à temperatura antes estabelecida. Com esta finalidade o motorista ou o passageiro avançado têm de instalar a temperatura no lado de novo. Tendo aquecido (descongelar-se) de copos Tão rápido como defreezes possível e vento de encanamento e copos de lado. ORDEM DE REALIZAÇÃO A temperatura regula-se automaticamente. A provisão aérea máxima executa-se principalmente em canais 1 e 2.
Modo manual de circulação No modo do golpe de circulação no interior do carro do ar externo poluído previne-se substancialmente. Inclusão do modo de circulação ORDEM DE REALIZAÇÃO Apagamento do modo de circulação: ORDEM DE REALIZAÇÃO No acesso a modo de circulação de ar é do exterior bloqueado, e o seu volume distribui-se no salão em volta. O modo da circulação recomenda-se a incluir-se nas seguintes situações: No momento do movimento por um túnel ou em uma rolha de transporte de prevenção de golpe de ar externo em salão. Modo de economia de ECONOMIA O modo de economia promove a economia de combustível. ORDEM DE REALIZAÇÃO </ |