Audi A4, S4

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Reparo e operação do carro

Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo, localização de rombos

A substituição de mangueiras do sistema de condicionamento aéreo tem de fazer-se na oficina de reparos do carro da representação ou em uma oficina especializada onde há um equipamento do descarregamento seguro da pressão no sistema. Nunca desconecte mangueiras do sistema e não retire os seus componentes, anteriormente sem ter depositado a pressão.

Informação geral

A influência de altas temperaturas em um compartimento de motivo leva ao fracasso gradual das mangueiras de borracha e plásticas usadas em vários sistemas. É regularmente necessário realizar o controle de mangueiras em existência de fendas, enfraquecimento da fixação de colarinhos, endurecimento de materiais e sinais de rombos.

A informação que se relaciona com mangueiras de sistema esfriam dá-se abaixo, e a mangueiras do sistema de freios - na Seção do Cheque do sistema de freios. Ajuste do freio de estacionamento.

A maioria de mangueiras (mas não todos) fixa por meio de colarinhos. Onde os colarinhos se usam, verifique a confiança da sua falta de fornecimento de fixação de rombos. Se os colarinhos não se usarem, assegure-se que a mangueira em uma ligação com a união não se inflou e/ou não se endureceu, permitindo rombos.

Se houver sinais que há um rombo de qualquer líquido, mas não pode distinguir o tipo de líquido ou uma origem exata, então é necessário deixar o carro do longo tempo e pôr uma grande folha de papel ou um trapo abaixo do carro. Ajudará a encontrar o lugar naturalmente do líquido, e também ajudará a identificar o líquido na cor. Mas tenha em mente que alguns rombos podem mostrar-se só no motor de trabalho.

Mangueiras de vácuo

Normalmente aspire mangueiras que se aplicam especialmente em sistemas da redução na toxicidade dos gases cumpridos diferenciam-se em cores ou têm tiras a cores.

Vários sistemas exigem o uso de mangueiras com vária espessura de paredes, estabilidade termal e vária resistência a um colapso. Substituindo mangueiras olha aquele material de uma nova mangueira correspondeu ao material do velho.

Muitas vezes o caminho só fiável do cheque de uma condição de uma mangueira é a sua remoção cheia do carro. No momento da remoção mais de uma mangueira cuidam da designação exata de mangueiras e uniões para fornecer a reunião correta.

Quando verificar mangueiras de vácuo não esquece de verificar conexões plásticas T-shaped também. Examine-os na existência de fendas que podem causar rombos.

Usar um estetoscópio semelhante, ter cuidado, não permite o contato com componentes móveis em um compartimento de motivo, como condução de cinto, esfriamento de torcedor, etc.)

O rombo em uma mangueira de vácuo significa que o ar se sorve em uma mangueira (mas não deixa uma mangueira), e realmente escoa muito difícil para a detecção. Para a identificação do rombo do vácuo é possível usar uma pequena parte de uma mangueira de vácuo como um estetoscópio. Quando o fim de uma mangueira diretamente for sobre o lugar do rombo, o som assobiante vai se ouvir claramente por uma mangueira. Escute todas as mangueiras de vácuo e conexões na existência do rombo de demonstração sibilante característico. É necessário evitar o contato com detalhes quentes e móveis como o motor quando a verificação tem de trabalhar.

Mangueiras de combustível

As mangueiras de combustível normalmente são abaixo da pressão, por isso, no seu desinteresse estar prontas que o combustível se borrifará e tem de prender-se.

Antes de servir mangueiras de combustível, é necessário depositar a pressão no sistema da injeção do combustível.

Verifique todas as mangueiras de combustível de borracha a existência de sinais de uso e atritos. Preste a atenção especial a sítios de uma curva e em frente de uniões, por exemplo uma ligação de mangueira com a bomba de combustível ou o filtro, as fendas podem formar-se lá.

Use mangueiras de combustível só de alta qualidade. Nunca, em caso nenhum uso como combustível não mangueiras de vácuo reforçadas, tubos plásticos transparentes ou mangueiras de água.

Para fixar de colarinhos de mangueiras de combustível do tipo de fita usam-se normalmente. Estes colarinhos enfraquecem uma tensão dentro de algum tempo e podem "pular para fora" no momento da remoção. Quando substituir mangueiras substitui tais colarinhos com colarinhos do tipo de parafuso.

Precisamente é difícil definir o rombo de combustível até que o rombo fique essencial e, por isso, facilmente visível. O combustível tende a evaporar-se rapidamente logo que contate com o ar, especialmente em um compartimento de motivo quente. As pequenas baixas podem desaparecer antes que seja capaz de definir o lugar do rombo. Se suspeitar que o rombo do combustível no campo de um compartimento de motivo se realiza, então esfrie o motor e comece-o, ele frio, em um capuz de monge desabotoado por enquanto. O contrato de objetos metálico esfriando e as mangueiras de borracha tendem a enfraquecer-se assim qualquer rombo será mais óbvio enquanto o motor se esquenta na partida de um estado frio.

Linhas metálicas

Entre a bomba de combustível e o sistema da injeção de seções de combustível de tubos metálicos muitas vezes inserem-se. Cuidadosamente verifique estes tubos a existência de mossas, torcendo-se ou fendas.

Se a seção da linha metálica tiver de substituir-se, use tubos de aço só sem costura desde que os tubos de cobre e de alumínio são insuficientemente fortes para resistir às vibrações causadas pela operação do motor.

Verifique linhas de freio metálicas em lugares da sua conexão com o cilindro principal e com o regulador da pressão ou ABS (se estiver disponível) para a existência de fendas ou as conexões de mamilo enfraquecidas. Qualquer sinal do rombo de fluido de freio exige a pesquisa cuidadosa imediata de todo o sistema de freios.

Mangueiras de sistema de hidrofortificação de uma roda

Verifique mangueiras do sistema da hidrofortificação de uma roda da existência de sinais do rombo de líquido, as conexões de mamilo enfraquecidas e colarinhos usados. As mangueiras prosseguem e os colarinhos usados devem substituir-se.

Esfriamento de mangueiras de sistema

Os rombos no sistema de esfriamento normalmente encontram-se em branco ou cores de uma ferrugem a um reide no rombo de estar contíguo de área.

Cuidadosamente verifique um radiador e mangueiras de esfriar o líquido em inam, fendas e sinais do envelhecimento. É mais fácil encontrar fendas se apertar uma mangueira. Preste a atenção especial a colarinhos que anexam mangueiras a elementos de sistema esfriam. Os colarinhos da fixação de uma mangueira que se apertaram fortemente podem causar uma fenda ou uma punctura de uma mangueira, os rombos no sistema de esfriamento serão resultado de que. Examine todas as mangueiras e as superfícies da conexão de mangueiras quanto a rombos. Se algum problema do caráter semelhante com rombos se encontra, então substitui este componente ou colocação.