Audi A4, S4

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4, S4
+ Introdução
+ Administrações e métodos de funcionamento seguro
- Partida atual e serviço
   Especificações
   A aproximação de manutenção denomina o indicador
   Horário de manutenção regular
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos, controle de rombos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles. Designação de pneumáticos e discos de rodas. Rotação e substituição de rodas
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheques do sistema de freios. Ajuste do freio de estacionamento
   Cheque de sistema de combustível
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo, localização de rombos
   Cheque de uma condição de cintos de espinhaço do passeio que corre de unidades auxiliares
   O cheque de funcionamento do sistema de esfriamento e resistência de geada de esfriar o líquido
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de nível de óleo de câmbio automático
   Controle visual de uma caixa de deslocamento de engrenagem e a transferência principal em rombos, cheque de nível e adição de óleo
   Cheque de um componente estatal de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Cheque do sistema de condicionamento aéreo
   Lubrificante de limitadores de portas, cilindros de fechaduras, gancho de um capuz de monge, lista móvel da escotilha de um telhado
   Controle visual de um cinto de assento e bloco de uma almofada de segurança
   Cheque de operabilidade de faróis e chifre
   Cheque de um estado, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga
   Substituição da bateria de provisão de emergência do sistema de Telematik
   Substituição de um elemento do filtro de ar de salão / filtro de carvão de purificação de ar
   Substituição de fluido de freio
   Cheque e substituição de tomadas de faísca. Cheque de uma condição de arames de alta voltagem
   Substituição de um elemento do filtro de ar do motor
   Substituição do filtro de combustível
   Cheque de um estado e tensão de um cinto de engrenagem
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionador aéreo
+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ União, cabos de poder e diferencial
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
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O cheque de funcionamento do sistema de esfriamento e resistência de geada de esfriar o líquido

Endereço também materiais do Cheque de Seção de um estado e Substituição de Mangueiras de um Compartimento de Motivo, localização de rombos.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Muitas violações sérias na operação do motor unem-se com maus funcionamentos do sistema de esfriamento. Se o carro se equipar do câmbio automático, então o seu funcionamento e a vida útil também se unem diretamente com a operação do sistema de esfriamento.
  2. O controle do sistema de esfriamento tem de realizar-se no motor frio, por isso, é melhor envolver-se nele antes de uma viagem, o primeiro do dia de hoje, ou não antes do que durante três horas depois de apagar do motor.
  3. Lentamente, cuidado que tem em caso de que o motor ainda não absolutamente esfriado, descubra um largo tanque. Cuidadosamente lave-o fora água limpa de dentro de e do lado de fora. Verifique a colocação de caça de uma cobertura. O nível baixo de esfriar o líquido pode ser uma consequência do navorachivaniye incorreto de uma cobertura.
  4. Também lave fora uma boca gelatinosa. A existência de traços da corrosão em uma boca gelatinosa significa que o líquido deve substituir-se. O líquido em um radiador tem de ser bastante puro e transparente. Se tiver a cor acastanhada, devaste o sistema e preencha nele o novo líquido
  5. Cuidadosamente verifique mangueiras de radiador, e também mangueiras de aquecedor que têm o mais pequeno diâmetro. Verifique mangueiras de sistema de esfriamento em todo o comprimento, fazendo a substituição de qualquer estouro, mangueira dinamitada ou usada. É mais fácil encontrar fendas se apertar uma mangueira uma mão. Preste a atenção especial aos colarinhos mantendo mangueiras em componentes de sistema esfriam. Estes colarinhos podem cortar ou furar mangueiras que levarão ao rombo líquido.
  6. Assegure-se da confiança da fixação de todas as conexões de mangueira. O rombo de líquido mostra-se normalmente na forma da cor branca ou enferrujada de depósitos no campo de selar a violação. Se nos seus colarinhos dos carros do tipo de arame se usarem, então é possível, há um sentido de substitui-los com colarinhos do tipo de parafuso.
  7. Por meio do ar comprimido ou uma escova suave compensam uma parte avançada de um radiador (e também o condensador de condicionador aéreo onde está disponível). Retire todos os insetos, as folhas e outros objetos estrangeiros que subiram em bordas de radiador. Procure não muito prejudicam uma borda e não cortar sobre eles dedos.
  8. Se o nível líquido constantemente cai, e não encontrou nenhum rombo, é necessário realizar o controle pela pressão de uma cobertura de um radiador e todo o sistema de esfriamento.

O rombo perceptível de esfriar o líquido e/ou a disponibilidade de óleo no líquido, e também cloudlets branco nos gases cumpridos indica a existência do defeito na caça da colocação de uma cabeça de cilindros.

O cheque da resistência de geada de esfriar o líquido

Não permita o golpe do anticongelante na sua pele e as superfícies pintadas do carro. No momento do golpe imediatamente tiram um montante abundante ao lavar de água. O anticongelante é extremamente tóxico e mortal no momento do golpe em um organismo. Não deixe o anticongelante em um container aberto ou derramado em um soalho; o seu cheiro adocicado pode atrair-se facilmente crianças ou animais. Consulte-se quanto a regras locais da utilização do anticongelante cumprido. Em muitas áreas há centros especiais da sua aceitação.

Antes de uma estação de inverno é necessário verificar seguramente a concentração do anticongelante no esfriamento de líquido, especialmente se no sistema a água limpa esteve no uso preenchido.

Precisará do areometer especial com a graduação da resistência de geada do anticongelante.

Verificar

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Ligeiramente aqueça o motor para que a mangueira melhor de um radiador esquentado. No momento da medição da concentração da temperatura de anticongelante de líquido tem de fazer aproximadamente +20 °C. No motor quente a rolha de um largo tanque deve abrir-se cuidadosamente. Há um perigo de uma queimadura! É necessário pôr um trapo em uma rolha. Abra uma rolha só em uma temperatura de líquido não mais do que + 90 °C.
  2. Cuidadosamente apague uma rolha de um largo tanque.
  1. Reúna o líquido por meio de uma pêra areometer.
  1. A concentração da proteção de fornecimento de anticongelante do sistema até a temperatura de-25 °C no clima especialmente frígido a –35 °C é normalmente suficiente.

Remoção de líquido

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Para a remoção de esfriar o líquido colocam o catre abaixo de um radiador e apagam uma rolha de uma abertura de dreno de um radiador.
  2. Completamente é impossível retirar o velho líquido do sistema (sem a desmontagem cheia do motor), por isso, todos os volumes especificados em Especificações são condicionais. Na prática será capaz de preencher no sistema sobre 2/3 do montante encomendado de líquido.
  3. Depois de encher-se do sistema com o anticongelante fresco colocam em um largo tanque uma etiqueta com a indicação da concentração, a marca do anticongelante e data da substituição. Qualquer reabastecimento subsequente do sistema (antes que substituição planejada) tem de fazer-se só pelo líquido especificado.

Adição de anticongelante

Materiais de endereço de Especificações.

Na necessidade da proteção do motor até a temperatura de-25 concentração °C do anticongelante no esfriamento de líquido tem de fazer 40%. Na necessidade da proteção até a temperatura de-35 concentração °C do anticongelante tem de fazer 50%.

Se o grau mais alto da proteção contra a congelação se necessitar, é possível aumentar o nível da concentração do anticongelante a 60%. Tal concentração fornecerá a proteção a-40 °C.

Se a concentração aumentar ao nível mais alto, o grau da proteção do motor começa a diminuir e, além disso, as propriedades retiram o calor de esfriar o líquido pioram.

Engarrafamentos de tráfego aéreo

Se depois da substituição líquida o motor superaquece, a razão, os engarrafamentos de tráfego aéreo mais prováveis, disponíveis no sistema. Estes engarrafamentos de tráfego não permitem a líquido circular em todo o sistema. Aparecem em consequência do posto de gasolina demasiado ligeiro do sistema.

Se considerar que no sistema há engarrafamentos de tráfego aéreo, em primeiro lugar tente apertar todas as mangueiras visíveis à sua vez. Ao mesmo tempo define, a mangueira enche-se de líquido ou ar. Por via de regra, todos os engarrafamentos de tráfego aéreo desaparecem depois do primeiro (depois da substituição líquida) lançamento do motor.

No motor aquecido do trabalho incluem um aquecedor e o seu ventilador. O ar quente tem de vir ao salão em bastante. Se a temperatura do deixado respirar baixo, razão, possivelmente, é uma rolha aérea.

As consequências da emergência de engarrafamentos de tráfego aéreo no sistema podem ser muito sérias (não simplesmente diminuem na eficiência operacional de um aquecedor). A grande rolha pode parar a circulação de líquido no motor. Para assegurar-se da falta de engarrafamentos de tráfego no motor, toque a mangueira melhor de um radiador no motor de trabalho — tem de ser quente. Se o frio de mangueira, demonstra a existência de uma rolha aérea no motor ou sobre o termostato defeituoso.

Se não pode livrar-se de engarrafamentos de tráfego aéreo, permitir ao motor se acalme completamente, descobrir um largo tanque, tente apertar mangueiras de sistema. Se não ajudou, funda todo o líquido de esfriamento em um container puro e novamente encha o sistema do mesmo líquido, depois das recomendações fornecidas em cima.