Audi A4, S4

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro

O cheque de funcionamento do sistema de esfriamento e resistência de geada de esfriar o líquido

Endereço também materiais do Cheque de Seção de um estado e Substituição de Mangueiras de um Compartimento de Motivo, localização de rombos.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Muitas violações sérias na operação do motor unem-se com maus funcionamentos do sistema de esfriamento. Se o carro se equipar do câmbio automático, então o seu funcionamento e a vida útil também se unem diretamente com a operação do sistema de esfriamento. O controle do sistema de esfriamento tem de realizar-se no motor frio, por isso, é melhor envolver-se nele antes de uma viagem, o primeiro do dia de hoje, ou não antes do que durante três horas depois de apagar do motor. Lentamente, cuidado que tem em caso de que o motor ainda não absolutamente esfriado, descubra um largo tanque. Cuidadosamente lave-o fora água limpa de dentro de e do lado de fora. Verifique a colocação de caça de uma cobertura. O nível baixo de esfriar o líquido pode ser uma consequência do navorachivaniye incorreto de uma cobertura. Também lave fora uma boca gelatinosa. A existência de traços da corrosão em uma boca gelatinosa significa que o líquido deve substituir-se. O líquido em um radiador tem de ser bastante puro e transparente. Se tiver a cor acastanhada, devaste o sistema e preencha nele o novo líquido Cuidadosamente verifique mangueiras de radiador, e também mangueiras de aquecedor que têm o mais pequeno diâmetro. Verifique mangueiras de sistema de esfriamento em todo o comprimento, fazendo a substituição de qualquer estouro, mangueira dinamitada ou usada. É mais fácil encontrar fendas se apertar uma mangueira uma mão. Preste a atenção especial aos colarinhos mantendo mangueiras em componentes de sistema esfriam. Estes colarinhos podem cortar ou furar mangueiras que levarão ao rombo líquido. Assegure-se da confiança da fixação de todas as conexões de mangueira. O rombo de líquido mostra-se normalmente na forma da cor branca ou enferrujada de depósitos no campo de selar a violação. Se nos seus colarinhos dos carros do tipo de arame se usarem, então é possível, há um sentido de substitui-los com colarinhos do tipo de parafuso. Por meio do ar comprimido ou uma escova suave compensam uma parte avançada de um radiador (e também o condensador de condicionador aéreo onde está disponível). Retire todos os insetos, as folhas e outros objetos estrangeiros que subiram em bordas de radiador. Procure não muito prejudicam uma borda e não cortar sobre eles dedos. Se o nível líquido constantemente cai, e não encontrou nenhum rombo, é necessário realizar o controle pela pressão de uma cobertura de um radiador e todo o sistema de esfriamento.

O rombo perceptível de esfriar o líquido e/ou a disponibilidade de óleo no líquido, e também cloudlets branco nos gases cumpridos indica a existência do defeito na caça da colocação de uma cabeça de cilindros.

O cheque da resistência de geada de esfriar o líquido

Antes de uma estação de inverno é necessário verificar seguramente a concentração do anticongelante no esfriamento de líquido, especialmente se no sistema a água limpa esteve no uso preenchido.

Precisará do areometer especial com a graduação da resistência de geada do anticongelante.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Ligeiramente aqueça o motor para que a mangueira melhor de um radiador esquentado. No momento da medição da concentração da temperatura de anticongelante de líquido tem de fazer aproximadamente +20 °C. No motor quente a rolha de um largo tanque deve abrir-se cuidadosamente. Há um perigo de uma queimadura! É necessário pôr um trapo em uma rolha. Abra uma rolha só em uma temperatura de líquido não mais do que + 90 °C. Cuidadosamente apague uma rolha de um largo tanque. Reúna o líquido por meio de uma pêra areometer. A concentração da proteção de fornecimento de anticongelante do sistema até a temperatura de-25 °C no clima especialmente frígido a –35 °C é normalmente suficiente.

Remoção de líquido

Adição de anticongelante

Materiais de endereço de Especificações.

Na necessidade da proteção do motor até a temperatura de-25 concentração °C do anticongelante no esfriamento de líquido tem de fazer 40%. Na necessidade da proteção até a temperatura de-35 concentração °C do anticongelante tem de fazer 50%.

Se o grau mais alto da proteção contra a congelação se necessitar, é possível aumentar o nível da concentração do anticongelante a 60%. Tal concentração fornecerá a proteção a-40 °C.

Se a concentração aumentar ao nível mais alto, o grau da proteção do motor começa a diminuir e, além disso, as propriedades retiram o calor de esfriar o líquido pioram.

Engarrafamentos de tráfego aéreo

Se depois da substituição líquida o motor superaquece, a razão, os engarrafamentos de tráfego aéreo mais prováveis, disponíveis no sistema. Estes engarrafamentos de tráfego não permitem a líquido circular em todo o sistema. Aparecem em consequência do posto de gasolina demasiado ligeiro do sistema.

Se considerar que no sistema há engarrafamentos de tráfego aéreo, em primeiro lugar tente apertar todas as mangueiras visíveis à sua vez. Ao mesmo tempo define, a mangueira enche-se de líquido ou ar. Por via de regra, todos os engarrafamentos de tráfego aéreo desaparecem depois do primeiro (depois da substituição líquida) lançamento do motor.

No motor aquecido do trabalho incluem um aquecedor e o seu ventilador. O ar quente tem de vir ao salão em bastante. Se a temperatura do deixado respirar baixo, razão, possivelmente, é uma rolha aérea.

As consequências da emergência de engarrafamentos de tráfego aéreo no sistema podem ser muito sérias (não simplesmente diminuem na eficiência operacional de um aquecedor). A grande rolha pode parar a circulação de líquido no motor. Para assegurar-se da falta de engarrafamentos de tráfego no motor, toque a mangueira melhor de um radiador no motor de trabalho — tem de ser quente. Se o frio de mangueira, demonstra a existência de uma rolha aérea no motor ou sobre o termostato defeituoso.

Se não pode livrar-se de engarrafamentos de tráfego aéreo, permitir ao motor se acalme completamente, descobrir um largo tanque, tente apertar mangueiras de sistema. Se não ajudou, funda todo o líquido de esfriamento em um container puro e novamente encha o sistema do mesmo líquido, depois das recomendações fornecidas em cima.