Audi A4, S4

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4, S4
+ Introdução
+ Administrações e métodos de funcionamento seguro
- Partida atual e serviço
   Especificações
   A aproximação de manutenção denomina o indicador
   Horário de manutenção regular
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos, controle de rombos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles. Designação de pneumáticos e discos de rodas. Rotação e substituição de rodas
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheques do sistema de freios. Ajuste do freio de estacionamento
   Cheque de sistema de combustível
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo, localização de rombos
   Cheque de uma condição de cintos de espinhaço do passeio que corre de unidades auxiliares
   O cheque de funcionamento do sistema de esfriamento e resistência de geada de esfriar o líquido
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de nível de óleo de câmbio automático
   Controle visual de uma caixa de deslocamento de engrenagem e a transferência principal em rombos, cheque de nível e adição de óleo
   Cheque de um componente estatal de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Cheque do sistema de condicionamento aéreo
   Lubrificante de limitadores de portas, cilindros de fechaduras, gancho de um capuz de monge, lista móvel da escotilha de um telhado
   Controle visual de um cinto de assento e bloco de uma almofada de segurança
   Cheque de operabilidade de faróis e chifre
   Cheque de um estado, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga
   Substituição da bateria de provisão de emergência do sistema de Telematik
   Substituição de um elemento do filtro de ar de salão / filtro de carvão de purificação de ar
   Substituição de fluido de freio
   Cheque e substituição de tomadas de faísca. Cheque de uma condição de arames de alta voltagem
   Substituição de um elemento do filtro de ar do motor
   Substituição do filtro de combustível
   Cheque de um estado e tensão de um cinto de engrenagem
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionador aéreo
+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ União, cabos de poder e diferencial
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Cheque do sistema de condicionamento aéreo

O sistema de condicionamento aéreo é abaixo da alta pressão. Não tente enfraquecer qualquer conexão ou retirar detalhes de sistema sem a descarga preliminar do sistema. O líquido refrigerante tem de retirar-se do sistema em uma oficina especializada (o tipo do líquido refrigerante usado dá-se em Especificações). Mesmo depois de uma descarga de sistema executando qualquer operação com o sistema usam olhos arregalados.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Para que o sistema de condicionamento aéreo funcionasse regularmente, é necessário executar as seguintes operações regularmente:
    1. Verifique uma condição de um cinto de condução. No momento da detecção de uso excessivo ou danos o cinto tem de substituir-se (dirija o Cheque de Seção de uma Condição de Cintos de Espinhaço de Streaming Drive de Unidades Auxiliares e Motor Dianteiro).
    2. Verifique uma condição de oleodutos do sistema. Examine-os à procura de fendas, inchações e consolidações. Também examine conexões de mamilo à procura de traços de rombos. No momento da detecção de pistas de uso, os danos ou os rombos substituem o oleoduto danificado.
    3. Examine a superfície do trocador de calor localizado antes de um radiador de sistema de esfriamento. No momento da detecção da poluição de bordas, insetos, etc. compensam a superfície do trocador de calor uma escova especial ou ar comprimido.
    4. Assegure-se que o tubo de drenagem de evaporador não se desordena. No condicionador ligado deste tubo têm de exsudar a água limpa. Já que o cheque da pureza de um tubo cerca a folha abaixo de evaporador e acende o condicionador. Depois de algum período de tempo em uns traços de água de folha têm de aparecer.

Quando usar ar comprimido usa olhos arregalados.

  1. Acenda o condicionador pelo menos uma vez por mês (até no inverno). Se não usar o longo tempo de condicionador, pode levar a uma saída de consolidações fora da operação.
  2. Devido à complexidade de diagnóstica de sistema e reparo têm de executar-se na oficina de reparos do carro.
  3. A falta do líquido refrigerante é a causa mais provável da redução na eficiência operacional do sistema. Se notou a redução aguda na eficiência operacional do sistema, verifique o montante do líquido refrigerante no sistema como se segue.
  4. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho.
  5. Como o comutador escolhem a temperatura mais baixa do deixado respirar. Inclua a velocidade mais alta do torcedor. As portas abertas (que o sistema não se apagou depois da realização da temperatura necessária no salão).
  6. No momento da ligação do compressor a sua união tem de publicar o clique ouvido e a parte central da união — para girar. Toque uma entrada e esgote o tubo do compressor. Um deles tem de fazer frio, o outro — é mais quente. Se não sentir uma diferença, o sistema é defeituoso. Pode causar-se como uma falta do líquido refrigerante e algo pelo outro. Já que a eliminação do mau funcionamento se dirige em CENTENA.