Audi A4, S4

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4, S4
+ Introdução
+ Administrações e métodos de funcionamento seguro
- Partida atual e serviço
   Especificações
   A aproximação de manutenção denomina o indicador
   Horário de manutenção regular
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos, controle de rombos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles. Designação de pneumáticos e discos de rodas. Rotação e substituição de rodas
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheques do sistema de freios. Ajuste do freio de estacionamento
   Cheque de sistema de combustível
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo, localização de rombos
   Cheque de uma condição de cintos de espinhaço do passeio que corre de unidades auxiliares
   O cheque de funcionamento do sistema de esfriamento e resistência de geada de esfriar o líquido
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de nível de óleo de câmbio automático
   Controle visual de uma caixa de deslocamento de engrenagem e a transferência principal em rombos, cheque de nível e adição de óleo
   Cheque de um componente estatal de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Cheque do sistema de condicionamento aéreo
   Lubrificante de limitadores de portas, cilindros de fechaduras, gancho de um capuz de monge, lista móvel da escotilha de um telhado
   Controle visual de um cinto de assento e bloco de uma almofada de segurança
   Cheque de operabilidade de faróis e chifre
   Cheque de um estado, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga
   Substituição da bateria de provisão de emergência do sistema de Telematik
   Substituição de um elemento do filtro de ar de salão / filtro de carvão de purificação de ar
   Substituição de fluido de freio
   Cheque e substituição de tomadas de faísca. Cheque de uma condição de arames de alta voltagem
   Substituição de um elemento do filtro de ar do motor
   Substituição do filtro de combustível
   Cheque de um estado e tensão de um cinto de engrenagem
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionador aéreo
+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ União, cabos de poder e diferencial
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo

Informação geral

O contato longo da pele com o óleo de motivo cumprido é bastante perigoso. Use a nata protetora e ponha luvas durante este procedimento. Substitua a roupa que ficou emprenhada pelo óleo imediatamente.

A substituição frequente de óleo de motivo é o procedimento preventivo principal do serviço, ao mecânico amador disponível. Consequentemente o óleo é sujeito a fluidifying e poluição que leva ao uso prematuro do motor.

O óleo de motivo pode extorquir-se por meio da tenta especial (está disponível em postos de gasolina) por um tubo da tenta da medição do nível de óleo. Depois disto é necessário encher o sistema do óleo, por via de regra.

Não esvazie o óleo cumprido em conjunto com resíduos de casa ou de outra maneira. Pode causar a poluição ambiental.

Expedientemente substituindo o óleo para concentrar-se no motor uma etiqueta com a marca de óleo e a sua viscosidade.

O uso de óleos de vários tipos adversamente afeta a operação do motor. Não se recomenda misturar várias marcas de óleos também. Os óleos de motivo do mesmo tipo e marca, mas vária viscosidade em casos necessários, especialmente no fora de temporada, podem misturar.

Instrumento necessário

  • Examinar buraco ou o hidroelevador com suportes (se o óleo não se suga longe).
  • Dirija-se a um otvorachivaniye de uma rolha de dreno.
  • O instrumento especial de um filtro otvorachivaniye (uma chave do filtro, uma chave de fita ou o HAZET 2171-1 instrumento).
  • A capacidade para reunir o óleo (se o óleo não se suga longe) com uma capacidade não menos de 6 l.

Peças sobressalentes necessárias e expendables

Filtro de óleo

À venda há filtros com elementos de papel substituíveis. Favoreça-lhes é que só o elemento de filtro é sujeito à substituição.

O filtro de óleo compõe-se do caso (1), uma cobertura (2) e um elemento de filtro (3). O caso de um filtro de óleo fixa pinos no bloco de cilindros em vez do antigo chefe de óleo. Dependendo do fabricante no caso do filtro pode haver uma rolha de dreno (4). Os elementos de filtro de vários fabricantes permutam-se independente do cartucho aplicado.

Remoção de óleo de motivo

O óleo de motivo pode retirar-se com um método de esvaziamento, por meio de uma abertura da tenta ou funde-se do catre de caso.

A sucção necessita a bomba correspondente. Ao mesmo tempo é necessário olhar que a mangueira correspondeu a uma abertura e tinha o comprimento suficiente.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Motor diesel: Apague uma cobertura no caso de filtro para que o óleo possa fundir do caso de filtro no catre.
  2. Chupe longe ou funda o óleo. Com esta finalidade levante e instale o carro horizontalmente em suportes ou ponha o carro em um buraco de observação.
  3. Retire a cobertura mais baixa de um compartimento de motivo, dirija a Remoção de Seção e a instalação da cobertura superior do motor / a proteção mais baixa de um compartimento de motivo / esticador.
  4. Posto abaixo de uma capacidade de rolha de dreno do óleo cumprido. Olha que no momento de uma reversão de uma rolha de dreno o óleo quente não subiu em mãos. Por isso, em um otvorachivaniye de uma rolha mantém uma mão horizontalmente.
  1. Resulte uma rolha de dreno (1) do catre de um caso (2) e completamente funda o óleo cumprido.

Se no óleo cumprido em um grande número houver uma barbeação metálica e os produtos do uso, indica a existência de zadir, por exemplo, em carregamentos de um cabo de inclinação e carregamentos conrod. Para excluir consequências indesejáveis do reparo, é necessário para canais de óleo claros e mangueiras cuidadosamente. Além disso, é necessário compensar uma geladeira de óleo se estiver disponível.

  1. Na conclusão agasalham-se uma rolha de dreno com um novo anel de caça. Não exceda o momento admissível de uma inalação, de outra maneira pode levar à perda de tensão e danos.
  1. Abaixe o carro em rodas.

Substituição de um filtro de óleo

Os filtros usados ou os elementos de filtro são o material especial e têm de utilizar-se de um modo especial.

Motor de gasolina

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte um filtro de óleo. Com esta finalidade há instrumentos especiais, por exemplo, uma chave de fita ou o HAZET 2171-1 instrumento. Esfregue com um trapo o óleo derramado. Em uma ilustração acompanhante o filtro de óleo do motor de 4 cilindros mostra-se.
  1. Claro por meio de combustível um flange de um filtro de óleo no bloco de cilindros. Retire permanecer de selar a colocação.
  2. Banha com uma camada fina de óleo de motivo puro um anel de caça de borracha no novo filtro.
  3. Fixe à mão um novo filtro de óleo. Quando a consolidação se deita ao bloco de cilindros, vire o filtro em voltas de 1/2. Se no caso do filtro há instruções, os seguem.

L motores 2.4, 3.0: Depois da Substituição do chefe de um filtro de óleo verificam se livremente lá passam as mangueiras que vão do refrigerador de óleo a partes adjacentes e, se necessário, modificam a posição do refrigerador de óleo.

Motor diesel de 1.9 l

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Apague por meio de uma chave de filtros, por exemplo, de HAZET 2169 ou VW/AUDI-3417 uma cobertura.
  1. Substitua anéis de caça e um elemento de filtro.
  2. Aperte uma cobertura uma chave de filtros o momento de 25 nanômetros.

Motor diesel de 2.5 l

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Apague uma cobertura do filtro (1) uma chave de filtros em 32 mm, por exemplo, de HAZET 2169-2. Substitua um elemento de filtro (3), e também um anel de caça (2) em uma cobertura de filtro.
  1. Parafuse uma cobertura de filtro no caso e embaraço pelo seu momento 25 nanômetros.
  2. Estabeleça no lugar a cobertura superior do motor, dirija a Remoção de Seção e a instalação da cobertura superior do motor / a proteção mais baixa de um compartimento de motivo / esticador.

Recheio de sistema com óleo de motivo

No motor diesel na primeira partida depois da substituição de óleo olha que o motor no início só funcionou em voltas únicas até que a lâmpada do controle da pressão de óleo saia. Só depois que aquela pressão de óleo consegue o valor completo e é possível dar o gás ao motor. Se dar o gás na lâmpada ardente do controle da pressão, devido ao lubrificante insuficiente o turbocompressor pode danificar-se.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Abra uma cobertura (1) e preencha o novo óleo via a união gelatinosa de uma cobertura de uma cabeça de cilindros.

Recomenda-se vazar no início em óleos 0.5 volume menos necessário l, começar o motor, aquecê-lo e durante alguns minutos o índice para verificar o nível de óleo. Se necessário, para acrescentar o óleo. O excesso de óleo deve sugar-se longe desde que de outra maneira as consolidações do motor e o conversor catalítico podem danificar-se.

  1. O nível de óleo é normal se estiver na variedade (em). Se o nível de óleo estiver na variedade (C), o óleo tem de acrescentar-se para colocar o nível (em). Em uma ilustração acompanhante várias execuções dos índices do nível aplicado em motores do carro de AUDI A4 mostram-se. Se o óleo estiver na variedade (A), não é necessário acrescentá-lo.
  1. Transmita o carro e verifique a tensão de uma rolha de dreno e um filtro de óleo, se necessário, cuidadosamente aperte uma rolha.
  1. Em 3 minutos depois de uma parada do nível de óleo de reexame de motor, se necessário, modificam.
  1. Estabeleça a cobertura mais baixa de um compartimento de motivo, dirija a Remoção de Seção e a instalação da cobertura superior do motor / a proteção mais baixa de um compartimento de motivo / esticador.