Audi A4, S4

desde 2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4, S4
+ Introdução
+ Administrações e métodos de funcionamento seguro
- Partida atual e serviço
   Especificações
   A aproximação de manutenção denomina o indicador
   Horário de manutenção regular
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos, controle de rombos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles. Designação de pneumáticos e discos de rodas. Rotação e substituição de rodas
   Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo
   Cheques do sistema de freios. Ajuste do freio de estacionamento
   Cheque de sistema de combustível
   Cheque de um estado e substituição de mangueiras de um compartimento de motivo, localização de rombos
   Cheque de uma condição de cintos de espinhaço do passeio que corre de unidades auxiliares
   O cheque de funcionamento do sistema de esfriamento e resistência de geada de esfriar o líquido
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de nível de óleo de câmbio automático
   Controle visual de uma caixa de deslocamento de engrenagem e a transferência principal em rombos, cheque de nível e adição de óleo
   Cheque de um componente estatal de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Cheque do sistema de condicionamento aéreo
   Lubrificante de limitadores de portas, cilindros de fechaduras, gancho de um capuz de monge, lista móvel da escotilha de um telhado
   Controle visual de um cinto de assento e bloco de uma almofada de segurança
   Cheque de operabilidade de faróis e chifre
   Cheque de um estado, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga
   Substituição da bateria de provisão de emergência do sistema de Telematik
   Substituição de um elemento do filtro de ar de salão / filtro de carvão de purificação de ar
   Substituição de fluido de freio
   Cheque e substituição de tomadas de faísca. Cheque de uma condição de arames de alta voltagem
   Substituição de um elemento do filtro de ar do motor
   Substituição do filtro de combustível
   Cheque de um estado e tensão de um cinto de engrenagem
+ Motor
+ Esfriamento de sistemas, aquecimento e condicionador aéreo
+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Caixa manual de deslocamento de engrenagem
+ Câmbio automático
+ União, cabos de poder e diferencial
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo



Substituição de fluido de freio

Será necessário para executar o trabalho para você:

  • Chave de gorro de um otvorachivaniye da união de remoção de ar.
  • Mangueira plástica transparente com um diâmetro interno de 6 mm e capacidade para reunir o fluido de freio.
  • Montante necessário do fluido de freio reunião da especificação.

Repetidamente não aplique o fluido de freio que esteve no uso. O velho fluido de freio é muito mais obscuramente mais fresco. Permite distingui-los facilmente.

O fluido de freio por um tempo de mangueiras de freio e uma válvula de respiro do tanque absorve a umidade. Disso temperatura de fervura líquida em reduções de uso. Na grande carga de freios pode conduzir até à formação a vapor que reduz a eficiência da ação de freios.

O fluido de freio deve cada 2 anos, é desejável na primavera, substituir-se com o novo. No momento do movimento frequente na área de montanha, o líquido mais muitas vezes tem de substituir-se.

Em CENTENA de ar do sistema de freios, por via de regra, retira-se no dispositivo especial. Contudo pode fazer-se também sem o uso do dispositivo especificado. Ao mesmo tempo o sistema de freios bombeia-se por um pedal de freio. Com esta finalidade a participação do assistente necessita-se.

Se no decorrer da remoção de ar do nível de líquido de sistema de freios agudamente diminuir, então há uma sucção do ar que vem à bomba ABS. Nesta remoção de caso de ar tem de fazer-se em CENTENA com o uso do dispositivo especial. Quando substituir qualquer freio rega necessidades aéreas com mangueira também para se retirar do sistema em CENTENA. Até que se faça, é impossível usar o carro.

Sequência de remoção de ar:

  1. O suporte é atrás direito
  2. O suporte está de volta deixado
  3. O suporte é o direito avançado
  4. O suporte deixa-se para a frente

Preste atenção a observações segundo as medidas de segurança no momento do tratamento de fluido de freio, dirija a Remoção de Seção de Ar do sistema de freios.

Cobertura (de 1) do tanque de fluido de freio e tubo abaixo de uma rolha de entalho (arma de fogo) de remoção de fluido de freio por meio de uma pêra de borracha

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Por meio de uma pêra retiram o fluido de freio do tanque, tendo deixado uma camada de líquido de aproximadamente 10 mm de espessura no fundo do tanque. Não elimine todo o líquido do tanque, de outra maneira o ar virá ao sistema de freios.
  1. Encha o tanque de compensação do novo fluido de freio a uma etiqueta o MOVIMENTO.
  1. Cuidadosamente, para não reduzir, abra a união de remoção de ar. Recomenda-se durante 2 horas antes da remoção de ar processar os meios de união da remoção de uma ferrugem. Se a união não se abrir, então a operação na remoção de ar do sistema de freios deve acusar-se a uma oficina.

  1. No direito atrás o suporte do mecanismo de freio de roda de disco pôs uma mangueira transparente pura a união de remoção de ar e insere-o em um navio conveniente.
  2. Peça que o assistente aperte fora repetidamente um pedal de freio até que a contrapressão à prensagem de um pedal fique notável. Aperte um pedal e abra a união de remoção de ar. Feche a união depois dos restos de pedal de freio contra um chão da carroçaria. Leve uma perna de um pedal. Repetindo este processo, bombeie fora aproximadamente 400-500 ml de velho fluido de freio.
  3. Feche a união de remoção de ar e preencha o novo fluido de freio no tanque de compensação.
  4. De mesmo modo a bomba fora velho fluido de freio de outros suportes ou cilindros de freio de roda, observando a sequência afirmou em cima.

O fluido de freio fundido de qualquer maneira tem de ser puro e sem bolhas aéreas. De cada suporte de freio é necessário bombear fora aproximadamente 400-500 cm do 3o velho fluido de freio.

  1. Entregue o velho fluido de freio no ponto especial na recepção dos combustíveis cumpridos e lubrificantes.
  2. Aperte um pedal de freio e verifique livre rodar. Não deve exceder cursos 1/3 de um pedal.
  3. Preencha o fluido de freio no tanque ao nível existente mais adiantado.
  4. Parafuse uma rolha no tanque.
  5. Execute a inspeção de confiança:
    • Se os oleodutos de freio e as mangueiras se fixam?
    • Se há mangueiras de freio em portadores?
    • Se as uniões de remoção de ar se apertam?
    • Se bastante líquido se preenche no sistema?
  6. Na tensão de cheque de motor de trabalho de sistema. Com esta finalidade pressione aproximadamente 10 vezes um pedal de freio com o esforço de 200 - 300 N (lá correspondem 20 - 30 quilogramas). O pedal de um freio não deve partir atrás. Verifique todas as conexões a tensão.
  7. Na conclusão verificam a ação de freios no caminho com não o tráfego pesado do transporte. Com esta finalidade é necessário fazer não menos de uma frenagem forte, tendo verificado a ação de ABS (um sinal do trabalho de ABS a pulsação de pedal de freio quando a frenagem é).

Olha o transporte que vai depois do seu carro. O efeito da ação de ABS é o melhor de todos mostrados no caminho não pavimentado.

Não é necessário esvaziar o fluido de freio em conjunto com resíduos de casa ou em algum lugar a outro lugar.